Cette épreuve de Doha était un piège avec un grand nombre d'inconnues. Le team RAC41, a préparé cette course avec minutie et sagesse. Le contexte de cette course et la gestion du championnat sont 2 ingrédients que le RAC41 a du appréhender avec lucidité. En effet avant cette finale, la moto  #41 pointe à la 4ème place du championnat et est devancée d'un point par la SUZUKI #69. Cependant la YAMAHA YMES folch #4 n'est qu'a 2 points derrière et le YART #1 ainsi que le GMT #94 sont à moins de 7 points.

Contrairement à leurs adversaires, l’équipe n’a aucunes données sur ce circuit, donc ils travaillent sur leur expérience de la moto mais complètement à l'aveugle sur ce tracé. La marge de manœuvre est inexistante car il y a 6 motos à pouvoir prétendre au TOP 5. L’équipe est pleinement consciente qu’ils ne pourront pas toutes les contenir et ils savent que les conditions climatiques chaudes les obligent à être prudents.
Au cours des essais libres, les pilotes progressent pas à pas. Les qualifications se passent très bien, puisqu'à l'issue des 2 séance, le team RAC41 pointe 5ème avec un temps de 2'03"6. En revanche, un mauvais choix de pneus en Superpôle,  fait redescendre l'équipe en 16ème place !

La course dure 8 heures, le départ est donné à 13h. Greg Junod est nommé pour cet exercice. Attentif à la montée en température du moteur dû à la procédure de départ particulièrement longue,  Il ralenti légèrement son rythme en début de course en faisant prendre moins de tours moteur et en laissant un peu de marge avec les motos qui le précède. Malgré ce soin, le moteur ne descend pas en température et fonctionne aux alentours de 100°C et le rythme de course est inférieur aux prévisions. Il intègre néanmoins le TOP 10.  Gregg BLACK reprend le guidon mais est victime d'une crevaison sur le pneu Avant dans le secteur 1. Il évite la chute de justesse et ramène la moto au ralenti jusqu'au stand. Le team RAC41 perd 2 tours et dégringole au classement à la 20ème place.

Personne ne baisse les bras et retour dans l'arène avec vaillance! Une fantastique remontée s'opère alors, les 3 pilotes exploitant au maximum leur package moto-pneus, Olivier Deeporter réalise le meilleur tour en course en 2'04"6. A la mi-course le RAC41 ré-intègre le TOP 10 et poursuit sa remontée pour franchir la ligne d'arrivée à une magnifique 7ème place synonyme de 4ème place au championnat du monde. Ils finissent (excusez du peu) devant la SUZUKI #69 mais la YAMAHA Autriche #1 tenante du titre 2009, accède à la troisième place.

Arnaud Larose, Team Manager :

« Ce résultat est le fruit d'un travail remarquable effectué par les membres bénévoles de l'association; Ludo, David, Mickaël, Greg, Benj, Eric, Dominique , Tof, Daniel, Fabien, Stan, Nathalie(s) et Laurence ont été extraordinaires. Ce résultat est également à offrir à l'ensemble de nos fidèles partenaires qui nous accompagnent dans cette fantastique aventure qu'est la compétition de haut niveau. Notre saison a été pleine et riche d'enseignements, tant sur le plan de la gestion humaine et matériel, que dans la stratégie et la préparation technique.
Un énorme merci à JEANNOT et CHRISTOPHE, expatriés Français au QATAR, qui nous ont soutenu et apporté toute leur aide pour cet agréable séjour, la mise en place de la logistique ainsi que l'organisation des petites sorties guidées (4x4, jet, désert et pic-nique, souk, et villagio...)

Nous finissons 3ème au Mans, 4ème du Bol d'Or et 7ème au Qatar...une belle régularité malgré notre abandon en Espagne alors que nous occupions la 2ème place en course. Cette expérience doit nous servir de référence afin d'analyser encore les choses à améliorer pour progresser....en vue de 2011. »