Le MotoGP continue sa préparation pour le début de la saison 2009, et les essais de Sepang commencent à donner des directions sur les forces en presance.

Le MotoGP fait aussi des économie :
Comme le reste des compétitions mécaniques, le MotoGP a pris des décisions afin de réduire les coûts. Les plus importantes sont la réduction des essais libres, avec la supression des essais du vendredi matin pour les trois catégories, les autres séances ont été raccourcie d'une heure à 45 minutes, alors qu'en 125cc et 250cc, il n'y aura désormais plus qu'une seule séance de qualification.

Du coté technique, l'interdiction des launch control électroniques et hydrauliques, des freins en céramique, et de suspensions électroniques. Enfin, le nombre de moteurs utilisés sera aussi limité.

Silverstone modifie son tracé :
Le circuit Anglais de Silverstone a dévoilé les modifications apportées au circuit pour accueillir le MotoGP. Elles se situent à l'approche du virage Abbey à l'intérieur de Becketts, également au niveau de la Chapelle et de Club.
Le circuit de Silverstone a signé un accord de 5 ans avec le MotoGP.

Des problèmes chez Tech 3 ?
Malgré le fait qu'Hervé Poncharal se veut rassurant, la tension est forte entre les deux pilotes de l'équipe, Colin Edwards et James Toseland. Les deux pilotes ne s'adressent plus la parole après un échange d'ingénieur souhaité par Toseland.

Les essais de Sepang :
De nombreuses équipes étaient présentes à Sepang en préparation de la saison 2009, notons que Casey Stoner souffre toujours de son poignet, et que cela commence à l'inquiéter sérieusement. Nicky Hayden s'est lui de son coté se plaint du manque d'adhérance de sa Ducati GP9 alors que Sete Gibernau se remet lui doucement dans le rythme de la compétition.

Randy de Puniet continue son apprentissage des pneus Bridgestone 2009 et de la dernière Honda. Alors que Rossi est plus que satisfait des performances de sa Yamaha.