Il est 15 heures, magny s'éveille, tout comme les 55 motos qui participent au Bol d'or 2008 sous un ciel ensoleillé.

En pole position, la Suzuki n°1 de Da  Costa emmène la meute, à commencer par Mazuecos sur la Kawasaki n°11 et Gimbert sur la Yamaha du GMT 94.

Rapidement un quinté se détache du peloton, les deux suzuki du SERT, la Yamaha n°7 du Austria Racing Team, celle du GMT94 et enfin la Kawasaki n°11. En Superstock, Le Junior Team Suzuki mène la catégorie devant la n°60 du team Moto Revue et la Suzuki du Qatar Endurance Racing Team.

Première neutralisation, après une petite heure de course suite à la chute de Lacaze sur Honda, le pilote est emmené à l'hopital pour rester en observation. Une fois la course relancée, la Suzuki n°1 se creuse une avance comfortable d'une trentaine de secondes sur la Kawasaki.

Le ciel se couvre en fin de journée, et les soucis mécaniques commencent à devenir de plus en plus nombreux, on notera le  changement d'amortisseur de direction de notre partenaire, le RAC 41.

Après 4 heures de course, la pluie fait son apparition, alors que la Yamaha du GMT 94 perd de précieuses minutes suite à un problème de surchauffe moteur. La Kawasaki n°11 tient bon en seconde position entre les deux Suzuki du SERT.

Le junior team Suzuki domina la catégorie SuperStock
 

La pluie devient de plus en plus intense alors que le soleil se couche, on commence à chausser des pneus pour la pluie. C'est dans ces conditions que la Kawasaki se révèle plus rapide que les Suzuki, et commence à réduire son écart avec la première position.

Après une légère accalmie peu avant minuit, la pluie redouble entrainant de nombreuses chutes, comme celle de l'équipe Acropolis, du team LTG, ou bien du Team Endurance 33.

Bien accroché à la seconde place, Erwan Nigon se fait piéger et chute avec sa Kawasaki n°11, après réparation, elle repart en troisième position, avant de chuter de nouveau aux mains de Mazuecos.

C'est désormais la Yamaha du GMT 94 qui s'empare de la troisième place. Alors que la Suzuki n°1 possède maintenant trois tours d'avance sur la n°2. Le reste de la nuit est plus difficile pour le GMT 94, avec deux chutes consécutives.

Alors que le soleil fait un timide retour dimanche matin, la Suzuki n°1 domine toujours la course, en Superstock, une pénalité de 20 minutes pour non respect du temps de repos est infligée à la Honda n°60 Moto Revue alors leader, le Qatar Endurance Racing Team récupère la tête de la catégorie mais est vite délogé par la Suzuki n°72 du Junior Team. En Open, la BMW n°71 domine, après l'abandon de la Metiss durant la nuit.

BMW s'impose en catégorie Open

La fin de course est fluide, et c'est un doublé de Suzuki et du SERT, avec la victoire de la n°1 de Philippe, Lagrive, et Da Costa, juste devant la n°2 de Costes, Dietrich et Four.En troisième position, on retrouve la Yamaha n°7 du Austria Racing Team avec Jerman, Martin, et Giabbani au guidon. Kawasaki doit se contenter d'une quatrième place, après avoir longtemps été second, enfin le GMT 94  achève ce bol d'or en 6ème position, juste derrière la Yamaha n°3 du Phase One Endurance.

Notre partenaire, le RAC 41 peut se satisfaire de franchir la ligne d'arrivée en 23ème position avec Junod, Marsac, Black au guidon de la Yamaha R1. En Superstock, Le Junior Team Suzuki s'impose, avec une belle 8ème place au général, ils devancent, le Qatar Endurance Racing Team, et le CDS Racing Team. En catégorie Open, victoire de la BMW n°71 devant la Ducati n°78 et l'autre BMW.

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Classement de la course :