Titré en GP2 Asia en tout début d'année, le franco-suisse Romain Grosjean a connu diverses fortunes en GP2 européenne avec une seule victoire à son actif. Romain revient pour racingforever.com sur cette saison en dents de scie qui l'a vu échouer au pied du podium à plusieurs reprises, mais qui lui aura également permis de découvrir la formule 1 au volant de la Renault lors de différentes journées de tests.

Tu as effectué la saison GP2 Asia sans aucun problème et tu as remporté le titre. En GP2 Europe, tu as eu plus de malchance, comment le vis-tu ?

C’est sur qu’en GP2 Asia tout s’est bien passé, c’était parfait, mais là en GP2 Europe, les dernières courses ont été difficiles. J’ai fait des erreurs, j’ai eu de la malchance. Il faut veiller à ne pas tomber dans un cercle vicieux et se reprendre vite. J’ai fais de jolies choses, je ne vois pas pourquoi ca ne pourrait pas recommencer.

La pause estivale m’a changé les idées et je suis remonté à bloc !

Tu as tout de même réalisé des pôles positions, de grosses remontées dans le peloton, une victoire. A quoi est-ce du, la malchance, des problèmes d’adaptation à la monoplace 2008 ?

J’ai raté de grosses opportunité de victoire après des pôles, c’est vraiment dommage. Il faut que je mette un coup de fouet.

En ce qui concerne la voiture, je ne suis pas encore à 100% tout le temps, je dois continuer à travailler dessus, apprendre encore. On a fait un grand pas en avant juste avant Magny-Cours, on doit continuer dans cette voie.

Le changement de coéquipier chez ART t’affecte-t-il au niveau du travail des réglages, de l’échange des données ?

Sakon est un très bon pilote, il est honnête, franc, j’apprécie beaucoup de parler et d’échanger avec lui. Il avait par exemple l’expérience du circuit en Hongrie, ca m’a été très utile.

Comment vois-tu la fin de saison avec les 3 dernières courses à venir ?

Il faut gagner le plus de course, aller à fond sans se poser de questions pour redresser la barre.

La course de Valence peut-elle marquer un virage dans le championnat étant donné sa nouveauté pour tout le monde ?

Je n’en ai aucune idée, on verra ce qu’il se passera ce week-end.

Quelles sont tes premières impressions sur ce tracé ?

Il y a de beaux endroits pour dépasser mais tout le tracé ne me plait pas, c’est beaucoup une succession de virages droite-gauche, ils auraient pu faire un peu plus de variations.

Quels sont le bilan de tes essais F1 disputés un peu plus tôt dans l’année ?

Ca a été très positif, surtout la dernière journée à Jerez.

Est-ce que c’était de vrais tests avec ton mot à dire sur les réglages ou juste des séances de découverte ?

La première journée en début d’année, puis la première journée à Jerez, c’étaient vraiment de la découverte pure, mais dés le deuxième jour à Jerez j’ai pu travailler avec les ingénieurs sur les réglages afin de me sentir mieux dans la voiture pour en tirer le maximum.

Je ne sais hélas pas quand auront lieus les prochains tests.

Alonso reste cette année encore le maître du mercato. Tout se décidera selon qu’il parte ou non de Renault. En cas de départ, une place de titulaire chez Renault est-elle envisageable ?

Pour le moment, il faut que je prouve que je mérite ma place. Je le ferais de la meilleure des façons en remportant des courses. Je n’aime pas attendre les opportunités, je préfère les créer. Aucun pilote n’a encore signé pour 2009, cela veut donc dire qu’il reste encore une possibilité que je puisse convaincre.

La F1 est mon rêve, mais je ne veux pas griller les étapes. Si les responsables ne me sentent pas prêt, je saurais être patient.