Certaines dispositions concernant l'avenir de la Formule 3 Euro Séries ont été prises fin septembre. L'une des principales : la série jeunes talents la plus concurrentielle autorisera à partir de la saison prochaine les châssis de la génération 2012. Dallara, le leader du secteur, travaille déjà de manière intensive à la finalisation du nouveau bolide.

Après quatre ans, la Fédération Internationale de l'Automobile est restée fidèle à son cycle et a à nouveau modifié les critères d'homologation concernant la Formule 3. La Formule 3 Euro Séries suit ces directives et autorisera l'utilisation du dernier modèle de châssis de Formule 3. De la sorte, les équipes de l'Euro Séries sont assurées de pouvoir continuer à participer aux épreuves internationales de Formule 3, telles par exemple le Masters of Formula 3 à Zandvoort ou le Grand Prix de Macao.

Le nouveau châssis met l'accent sur une nouvelle progression de la sécurité ainsi que sur la réduction des coûts. Dans cette optique, certaines limitations de la liberté de développement des équipes ont été adoptées : notamment dans le domaine aérodynamique, ainsi qu'en définissant un poids minimal pour certaines pièces importantes. Par ailleurs, la longévité de nombreux composants a été optimisée. Le châssis est également prévu pour pouvoir, sans nécessiter de grosses modifications, recevoir les organes propulseurs selon le nouveau règlement moteurs qui sera en vigueur à compter de 2013.

Dans le cas de la Dallara F312, le développement novateur du leader italien du marché, les éléments de suspension et d'amortissement sont placés pour la première fois à l'intérieur de la monocoque et non plus au-dessus comme c'était le cas jusqu'ici. La monocoque est par conséquent nettement plus haute que celle du modèle précédent, la F311. Alors que les nouvelles règles limitent le montage de petits volets et ailerons supplémentaires, la nouvelle génération, par le biais d'autres modifications, génère quasiment la même déportance que la F311.

Jos Claes (Directeur de projet Formule 3, Dallara) : « La compétition automobile tend sans cesse vers l'avant, et cela n'est quasiment pas possible sans nouveau matériel. De mon point de vue, il n'y a que deux raisons principales pour l'achat d'une voiture neuve : le nouveau modèle est plus sûr, et le nouveau châssis est la condition de participation aux courses internationales. Par ailleurs, je suis certain que la nouvelle Dallara F312 sera plus rapide que l'actuelle F311. »