Beaucoup de travail est abattu en coulisses pour la préparation du futur de la saison prochaine. Le concept de la saison 2012 a été dévoilé en marge de l’avant-dernière épreuve de la saison, à Valencia. Le changement le plus significatif concerne le passage à la nouvelle génération de monoplaces F3. Homologuées par la FIA (qui régit le sport automobile mondial), elles feront leur apparition l’an prochain pour une période de quatre saisons.

Les principaux critères de développement du nouveau châssis F3 Euro Series furent l’amélioration des critères de sécurité au niveau de ceux de la F1, ainsi que la réduction des coûts. Les monoplaces ayant déjà été alignées en F3 Euro Series seront réutilisées dans une nouvelle compétition parrallèle nouvellement créée, qui constituera une porte d’entrée accessible dans la plus grande formule de promotion mondiale. L’environnement de course reste lui très attractif : en 2012, F3 Euro Series se posera en tant que formule de promotion aux côtés du DTM (Grand Tourisme Allemand) ainsi que lors de deux autres évènements demeurant à confirmer.

Les équipes auront la possibilité de rouler pendant plus de quatre heures par weekend. La F3 Euro Series entend ainsi entretenir son statut réputé de série d’accès attractive aux plus haut niveau du sport automobile (notamment à la F1 et au DTM).

Les critères de sécurité de la nouvelle monoplace F3 sont comparables à ceux d’une F1, en particulier concernant la protection des pilotes en cas d’impacts latéraux. D’autres changements sont apportés dans les régulations techniques, avec pour objectif de réduire les coûts. Des restrictions ont par exemple été apportées à la marge de développement aérodynamique, extrêmement coûteuse.

Des spécifications ont été apportées aux moteurs de sorte qu’ils durent au minimum 4000 km, et le ratio des rapports de boîte a été réduit à 30. De nombreux composants ont enfin fait l’objet de beaucoup d’attention afin de leur procurer une meilleure durée de vie. Les moteurs proposés par Mercedes-Benz et Volkswagen continueront à être utilisés la saison prochaine, la nouvelle génération de châssis ne requierant pas de modifications moteur en matière d’intégration. Aucune modification majeure ne sera introduite de ce côté avant la saison 2013. les nouvelles équipes souhaitant participer au championnat peuvent bénéficier de conditions de location intéressantes pour intégrer la compétition.

La Formule 3 Euro Series Classe 1 verra spécialement le jour pour permettre à la génération actuelles de monoplaces (F308-3011) de courir et permettre à de nouveaux jeunes talents d’entrer dans le monde de la compétition de haut niveau.

Comme lors des dernières saisons, ce seront 9 weekends de course qui seront organisés, durant lesquels trois courses seront disputées. Le calendrier inclue des évènement sur les pistes allemandes réputées d’Hockenheim (deux fois), du Nürburgring et du Noisiring, ainsi que sur le Red Bull Ring de Spielberg (Autriche), à Zandvoort (Pays-Bas) et à Valencia (Espagne), aux côtés du DTM. Deux autres évènements se tiendront aux côtés d’autres discplines et feront l’objet d’annonces ultérieures.

Les standarts élevés de la F3 Euro Series seront assurés par une organisation professionnelle, incluant des comissaires de course, des contrôleurs techniques, un centre média international, ainsi qu’une production TV interne et des activités marketing.

Pour la saison 2012, pas moins de 21 jours de tests officiels sont prévus. Durant les weekends de course, la F3 Euro Series permettra aux pilotes de prendre la piste plus de quatre heures par évènement, soit une distance de plus de 10\'000 km sur une saison. En complément, les règles FIA autorisent les pilotes et les équipes à s’aligner dans d’autres évènements F3 comme Zandvoort ou Macao.

Les deux meilleurs pilotes du championnat F3 Euro Series propulsés par un moteur Mercedes-Benz seront invités à un tests en DTM avec une équipe Mercedes-Benz officielle. De la même façon, les deux meilleurs représentants des couleurs de Volkswagen auront le loisir de tester une Audi DTM. La F3 Euro Series Classe 1 offrira un prix séparé de 50’000€ permettant de faire le saut en F3 Euro Series en 2013.