Après un premier rendez-vous captivant, la Formula Renault 2.0 West European Cup reprend du service à Dijon. Ces quelques semaines de pause n’ont cependant pas été chômées par la trentaine de concurrents, entre essais collectifs et préparation de l’Eurocup Formula Renault 2.0. Le leader, Andrea Caldarelli (SG Formula) découvrira le tracé de Dijon-Prenois, tout comme ses poursuivants Daniel Ricciardo (SG Formula) et Roberto Mehri (Epsilon Euskadi). Les Français peuvent donc en profiter.

Le premier rendez-vous de la Formula Renault West European Cup, qui s’est déroulé à Nogaro fin mars, restera gravé dans les annales.

Tout d’abord car cela marquait la naissance d’une nouvelle catégorie, mais aussi et surtout grâce au spectacle offert en piste. L’Australien Daniel Ricciardo s’est clairement affiché comme l’homme fort de ce début de saison. En glanant les deux pole-positions et en confirmant avec sa victoire lors de la première course, le pilote SG Formula a prouvé que découvrir un tracé ne lui pose pas le moindre problème. Ricciardo a également mis en avant un certain panache dans la deuxième course.

En difficulté à l’extinction des feux, il rétrogradait en douzième position, mais parvenait à terminer cinquième après une remontée mémorable. Andrea Caldarelli a profité de sa régularité à Nogaro. Deuxième et premier, il s’est installé en tête de la Formula Renault WEC, avec quatre points d’avance sur Ricciardo. L’italien a depuis confirmé sa pointe
de vitesse, notamment lors des essais collectifs de l’Eurocup Formula Renault 2.0, ainsi que sa capacité à s’adapter à tous les tracés. Lui aussi découvrira la piste de Dijon-Prenois, un obstacle qui ne semble pas l’inquiéter outre mesure !

Actuellement troisième Roberto Mehri, le plus jeune des trois (17 ans), court après sa première victoire. Cela ne devrait pas tarder car, à l’image de Ricciardo et Caldarelli, le pilote Epsilon Euskadi a été performant sur tous les circuits visités durant les essais collectifs de WEC et d’Eurocup Formula Renault 2.0.

Du côté des concurrents français, qui se disputent le titre de Champion de France FFSA de Formula Renault 2.0, Tristan Vautier (Epsilon Sport) s’est illustré dans le Gers, en remportant les deux courses. Vautier monte en puissance et compte bien venir se battre pour la victoire dès Dijon, un circuit qu’il apprécie, où il avait terminé sur le podium l’année dernière. Anthony Tardieu (Pole Services) et Julien Abelli (TCS Racing) ont été les deux bonnes surprises de Nogaro. Actuellement deuxième et troisième du Championnat de France, les deux Rookies peuvent de nouveau surprendre à Dijon Prenois, circuit rapide qui favorise les pilotes au gros coeur.

Enfin en Challenger Cup, réservée pour les pilotes utilisant une Formula Renault 2.0 équipée du kit aérodynamique 2004, David Zollinger (Team Palmyr) fait pour l’instant cavalier seul. Ses équipiers du Team Palmyr feront tout pour inverser la tendance.

A noter qu’une nouvelle équipe rejoindra la WEC, puisque les portugais de Rodrive Competicoes aligneront une voiture pour l’Espagnol Rosell Costa.

Pour les deux manches de Dijon le WEC fait de nouveau le plein avec 34 monoplaces au départ, soit le nombre maximal homologué par le circuit de Dijon. Avec un plateau toujours aussi varié où douze nationalités seront représentées, le succès de la Formula Renault WEC 2.0 se confirme courses après courses.