Assuré du titre avant même que la saison ne soit terminée, Zoel Amberg avait renoncé à faire le déplacement de Monza. Ainsi Yann Zimmer et Bastien Borget se retrouvaient pour un ultime mano à mano dont l’enjeu n’était pas moins que le titre de vice-champion de la LO Formule Renault 2.0 2010. Il fallait avoir les nerfs solides et ce duel au sommet a tenu toutes ses promesses.

Course 1 : Avantage Zimmer

Ayant arraché la pole-position sans en avoir l’air, Yann Zimmer allait dominer la course du samedi avec une facilité déconcertante. « A vrai dire je ne pensais même pas que j’avais fait un bon chrono et j’ai été le premier surpris en sortant de la voiture et en apprenant que j’avais fait le meilleur temps » - disait le jeune pilote franco-suisse.

La course semblait également un jeu d’enfant. Tandis qu’à la sortie du virage de la Parabolique Alexandre Cougnaud et Amir Mesny s’accrochaient – incident d’autant plus navrant que ces deux jeunes gens sont des équipiers au sein de la même équipe, ARTA ! – Zimmer suivait son petit bonhomme de chemin et s’en allait signer une victoire méritée avec une avance de plus de 8 secondes sur Bastien Borget, son rival préféré ! Au passage Yann réussissait encore le tour le plus rapide en 1:54.690, moyenne 169.52 km/h. Il y avait donc là de quoi lui donner confiance dans la perspective de la course du lendemain.
A noter lors de cette épreuve la belle troisième place de Kurt Böhlen, ce qui constitue son

Course 2 : à Bastien Borget la médaille d’argent !

C’est avec une belle assurance que Zimmer arrivait sur le circuit dimanche matin. Dans une perspective strictement arithmétique la situation lui semblait très favorable. Sans tenir compte des bonifications possibles pour la pole-position (2 points) ou le meilleur temps en course (1 point), il lui suffisait de finir dans les cinq premiers pour obtenir la deuxième place avec, à la clé, un essai avec une monoplace Renault WSR FR 3.5.

Hélas pour Yann, rien n’allait se dérouler comme il l’espérait. Premier accroc de taille : une sortie de route aux essais venait contrarier tous ses espoirs. Bilan : un train roulant très sévèrement endommagé. Un temps précieux était perdu pour ramener la voiture dans les stands. Les mécaniciens réalisaient un véritable miracle en parvenant à la remettre en ordre mais le temps manquait pour régler la géométrie. Avant son accident, Yann avait tout de même réussi la pole-position mais avec une voiture difficilement conduisible il n’était pas en état de défendre ses chances à la régulière. Borget, puis Looijenstein, puis encore Cougnaud, Mesny et enfin Böhlen allaient le dépasser successivement. Résultat final : Borget remporte la victoire et Zimmer termine sixième.

Les « frères ennemis » se retrouvent donc à égalité de points, soit 229. Or, en tel cas le règlement stipule que le pilote ayant réussi le meilleur résultat en course bénéficie du meilleur classement final dans le cadre du championnat. Les jeux sont faits : c’est Bastien Borget qui est donc le vice-champion du championnat MEC 2010. Après un début de saison au cours duquel il a manqué de réussite, Borget a trouvé le bon rythme et termine en fanfare. Son succès est mérité.