Deux courses, deux pole-positions, deux victoires et en prime deux fois le meilleur temps au tour : sur ce circuit de Magny-Cours qu’il connaît bien et qu’il apprécie entre tous, Bastien Borget a réalisé un formidable exploit. Ce jeune pilote français était dans un jour de grâce, porté par une volonté d’exception. Ses rivaux – qui ne sont pourtant pas les premiers venus – ont été relégués dans l’ombre. La bataille fut somptueuse, la bagarre généreuse, mais il n’y avait rein à faire pour s’opposer à une Bastien qui a ainsi fait carton plein avec une insolence foudroyante.
Course 1 – Bastien Borget…enfin!

Comme il était beau, communicatif, spontané, cordial, le sourire arboré par de Bastien Borget après s’être extrait du cockpit étroit de sa monoplace à l’issue d’une course qu’il avait dominé de la tête et des épaules. La grise mine affichée à Hockenheim un mois auparavant était définitivement effacée ! « Enfin ! » - s’exclama-t-il, puis il répéta ce mot à maintes reprises comme s’il s’était agi d’une formule magique lui permettant de conjurer le mauvais sort. Car Bastien est un pilote rapide, à preuve ses cinq pole-positions acquises tout au long de cette saison. Mais jusqu’alors la réussite ne lui avait guère souri : jamais encore il n’avait remporté une course de la LO Formule Renault 2.0 dans le cadre du championnat MEC. Il lui aura donc fallu attendre la manche ayant pour cadre son pays pour que justice soit faite. Car cette victoire, « B.B. » l’a entièrement méritée. Auteur de la pole-position, il réussissait un départ parfait, s’installait donc en tête, et allait garder l’avantage jusqu’au drapeau à damier. Un véritable travail d’orfèvre !

Derrière Bastien, la course ne fut guère animée. Dans le premier tour, Zimmer (cinquième temps des essais suite à toute une série de problèmes mécaniques) réussissait à brûler la politesse à Cougnaud, à lui ravir la quatrième place, et c’est tout. Il fallut ensuite attendre la dernière ronde pour que Zimin sous la pression de Zimmer (handicapé par une barre antiroulis défaillante) parte à la faute et retombe à la sixième place, permettant ainsi à Yann d’accéder tout de même à la troisième marche du podium, juste derrière Zoel Amberg confronté à un problème de commande de boîte qui l’empêchait d’aller chercher un Borget indiscutablement au-dessus du lot.

Cela dit, si par son déroulement cette épreuve n’a pas vraiment déchaîné les passions, il n’empêche qu’elle aura tout de même révélé un jeune pilote fort prometteur. Il s’appelle Alexandre Cougnaud, 18 ans, à Magny-Cours il disputait sa première course de Formule Renault 2.0 au sein du team ARTA. Résultat : une quatrième place : Alexandre Cougnaud, un patronyme à retenir ! Encore un détail : ARTA est aussi l’équipe dont les couleurs sont défendues par Bastien Borget : la pomme ne tombe jamais loin du tronc de l’arbre !

Course 2 – bis repetita !

Lorsqu’on possède une recette efficace, que la cuisine est bonne, que les ingrédients sont soigneusement choisis, il n’est pas déraisonnable de préparer deux fois le même menu pour le dîner et le souper. C’est ce qu’a dû se dire Bastien Borget, dominateur incontestable des épreuves de la LO Formule Renault 2.0 qui se sont déroulées sur le circuit de Magny-Cours.

Après sa victoire obtenue dans la matinée, Borget décidait donc de remettre le couvert avec dans l’ordre une deuxième pole-position en guise d’entrée, une domination outrancière du début à la fin comme plat de résistance, et enfin le tour le plus rapide juste pour le dessert. La cause était entendue : ce dimanche-là, personne ne pourra jamais l’enlever de la mémoire de Borget.

Derrière lui, Zoel Amberg décidait de jouer la carte d’une certaine prudence néanmoins teintée d’un évident panache. « Deuxième, c’est certes un bon résultat, pour autant je ne peux m’en satisfaire, mais Borget était vraiment trop rapide et dans la perspective du championnat il était logique de se montrer raisonnable », disait Amberg, démontrant ainsi que s’il a le pied lourd, il a aussi une tête bien faite !

Zimmin face à Zimmer : compte tenu de la domination dès les essais de Borget et Amberg, les „zim-zim boys“ étaient essentiellement en lutte pour la troisième place. Hélas, la bagarre attendue fut tronquée par l’abandon prématuré du Russe, ce qui ouvrait ainsi la voie à Yann pour la troisième place sur le podium. Zimmer a même tenté de revenir sur Amberg, mais une amorce de tête-à-queue refroidissait quelque peu ses ardeurs et l’incitait à limiter les risques. Il est ainsi des jours où la raison doit savoir s’imposer face à la passion…

Enfin, pour sa part si convaincant dans la matinée, Cougnaud devait abandonner dès le premier tour suit à un problème mécanique ; il n’empêche qu’on en reparlera.