Le troisième rendez-vous de cette saison 2010 du championnat LO Formule Renault 2.0 avait pour cadre le circuit de Most en République tchèque. Yann Zimmer et Zoel Amberg ont certes dominé les débats, mais les autres pilotes n’ont aucunement démérité, à commencer par Bastien Borget qui a enfin renoué avec la réussite, et le jeune très prometteur Russe, Maxim Zimin dont l’objectif avoué est carrément de s’inscrire dans la foulée de Vitaly Petrov, pilote du F1 team Renault Sport.

Course 1 : Carton plein pour Zimmer

Meilleur temps des essais qualificatifs, en tête du début à la fin, meilleur chrono durant la course : Yann Zimmer (CO2 Motorsport) a réussi la trilogie parfaite lors de la première course de Most qui se déroulait samedi après-midi. Pour cette épreuve, le pilote franco-suisse retrouvait le volant de la monoplace inscrite sous les couleurs de l’équipe CO2 avec laquelle il s’était brillamment illustré deux semaines plus tôt au Nürburgring. Entretemps, Yann avait participé avec succès à l’épreuve des 1000 kilomètres de Spa-Francorchamps avec une Ford GT1 de l’équipe Matech ; en compagnie de Cindy Allemann et Rahel Frey, il avait amené cette voiture - dont le pilotage est sensiblement différent de celui d’une monoplace - à la 3e place de la catégorie.
Sur le très beau circuit tchèque, Zimmer a fait montre d’une grande aisance, bouclant son tour le plus rapide durant la course en 1 :34.281, soit une moyenne de 161,10 km/h. Zimmer avait d’ailleurs fait encore mieux lors des essais avec un chrono de 1 :33.143, moyenne 163,07 km/h.

Place aux jeunes…

Zoel Amberg (Jenzer Motorsport) devait prendre la place de dauphin devant le jeune Russe Maxim Zimin (Jenzer Motorsport) qui, après Dijon, accédait ainsi au podium pour la deuxième fois de la saison. C’est là un beau résultat pour celui qui est le second pilote le plus jeune parmi les participants au championnat LO Formule Renault ; en effet, Maxim a célébré son 16e anniversaire en avril dernier. Quant au benjamin, dans l’absolu, il s’agit du Hollandais Sam Looijenstein qui aura 16 ans le premier août prochain.
Lors de cette première course sur le circuit de Most, Sam avait le quatrième temps des essais qualificatifs et une place sur le podium aurait peut-être été à sa portée s’il n’avait pas effectué un tête-à-queue qui le reléguait dans les tréfonds du classement.

Bastien Borget a été lui aussi été victime d’un tête-à-queue dans le virage à droite du Paddock; loin de se décourager, le pilote français repartait le couteau entre les dents et finissait quatrième, à seulement 54 centièmes de seconde de Zimin. Ce qui témoigne bien de l’âpreté des affrontements dans une discipline où, décidément, les places sont chèrement disputées.

Course 2 : La bonne recette de Zoel Amberg

Zoel Amberg est un battant, un surdoué du pilotage, ce qui ne l’empêche pas du tout de se comporter de manière fort réfléchie. Samedi, suite à la domination de Yann Zimmer, il avait dû se contenter de la deuxième place. Pour autant, pas question pour lui de se laisser abattre ; au contraire, c’est un Zoel plus motivé que jamais qui s’alignait à la deuxième course disputée le dimanche. Et ce fut une journée parfaite, une sorte de « copier-coller » de ce qu’avait fait Zimmer la veille, c'est-à-dire pole-position, meilleur temps en course, victoire, et pour couronner le tout,  en tête du début à la fin : impossible de faire mieux.

« J’ai réussi un bon départ – racontait Amberg après le protocole du podium. Ça et là, j’ai été gêné par quelques autres voitures plus lentes inscrites dans une autre catégorie et Yann en a profité pour me mettre la pression. Je me suis donc efforcé de ne pas commettre la moindre erreur, de rester parfaitement concentré…et ça a marché ! » Somme toute, la recette du succès est toute simple.

Un podium mérité

C’est finalement Bastien Borget qui accédait à la troisième marche du podium, comblant ainsi de bonheur Arnaud Tanguy, le patron de l’équipe ARTA Engineering qui est basée au Mans. « Bastien est un pilote à la fois fiable et rapide – expliquait-il à l’issue de la course. Il l’a déjà démontré à plusieurs reprises, notamment en s’octroyant la pole-position à Dijon ou en occupant la tête durant plusieurs tours au Nürburgring. Malheureusement il a parfois manqué de réussite, ce podium vient à point nommé pour le motiver – si c’était nécessaire ! – et surtout lui redonner toute sa confiance ». Arnaud Tanguy était d’autant plus satisfait que le pilote franco-libanais Amir Mesny, qui dispose de la seconde voiture du team ARTA Engineering, a terminé à la sixième place aussi bien le samedi que le dimanche.