La LO Formule Renault, c’est en quelque sorte la formule des « jeunes loups ». Elle permet à des pilotes pas encore forcément aguerris de se familiariser avec le pilotage d’une monoplace et de se mettre en valeur. La motivation est toujours au rendez-vous. Sur le circuit du Nürburgring, un sacré trio a fait le spectacle : Zoel Amberg, le benjamin surdoué de Jenzer Motorsport ; Yann Zimmer, l’ambitieux « mercenaire » inscrit en Allemagne sous les couleurs de CO2 Motorsport (à Dijon, il était chez Arta), et le toujours très combatif Sebastien Borget, sociététaire du team ARTA Engineering.

Course 1

Mis en confiance par ses deux victoire remportées quelques semaines auparavant lors du démarrage du nouveau championnat LO MEC (Middle East Europen Championship), Zoel Amberg avait à coeur de confirmer la bonne impression laissée lors du rendez-vous de Dijon. C’est donc sans coup férir que ce garçon qui s’affirme indiscutablement comme un surdoué du pilotage signait le meilleur temps des qualifications lors de la première course du week-end ; il précédait ainsi dans l’ordre le Français Bastien Borget et l’Italien Federico Gibbin.

Pour le jeune Suisse, la course ne parut être qu’une formalité : auteur d’un excellent départ il s’installait en tête et contrôlait le déroulement de la course sans jamais donner l’impression d’être menacé le moins du monde. D’autant que Bastien Borget écopait d’une pénalité de 20 secondes pour avoir effectué un tour du circuit lors de la mise en place de la grille de départ alors qu’il avait été convenu que ladite grille serait formée directement. La sentence était sévère, sans doute que 10 secondes auraient suffu !

Si Amberg a dominé les débats avec une évidente insolence, en revanche c’est Yann Zimmer qui a fait le spectacle. Lors des essais qualificatifs le jeune franco-suisse ne pouvait effectuer qu’un seul tour lancé. « Le câble de commande de la boîte de vitesses s’est rompu à la fin de ma première boucle, il faut compter une vingtaine de minutes pour effectuer la réparation et comme les qualifications duraient 25 minutes, la cause était entendue ! » expliquait Yann. S’élançant depuis la septième place sur la grille il entreprenait une belle remontée, se livrant notamment à une bagarre intense avec Borget et finissant par arracher le troisième rang ce qui lui valait une place entièrement méritée sur le podium.

Course 2

Pour la deuxième course, le dimanche, Yann Zimmer était bien décidé à dominer la situation et pour souligner ses prétentions, il s’adjugeait la pole-position en précédant dans l’ordre Bastien Borget et Zoel Amberg. Un trio de choc !

Lorsque la meute est lâchée, Zimmer prend la tête des opérations suivi comme son ombre par Borget. Entre les deux garçons – qui se connaissent bien - la bagarre est d’une formidable intensité tandis qu’en troisième position Amberg observe le déroulement des événements, se tenant prêt à profiter de la moindre erreur que pourraient commettre les pilotes qui se trouvent devant lui. A quelques encablures de l’arrivée, Borget parvient à surprendre Zimmer qui ne baisse pas les bras pour autant et, au prix d’un bel effort, tente de reprendre l’avantage. Les deux voitures finissent par se toucher, Borget part en tête-à-queue tandis que Zimmer parvient de justesse à garder la maîtrise de sa monoplace et se retrouve en tête ; c’est donc lui qui franchira la ligne d’arrivée en premier devant Zoel Amberg, spectateur privilégié et bénéficiaire direct de l’incident.

Toutefois cette manoeuvre n’a pas échappé à l’attention des commissaires de piste qui convoquent les deux jeunes pilotes à la direction de course où ils étaient sermonnés mais finalement cet accrochage était considéré comme un simple incident de course et l’affaire était donc classée sans suite. Gibbin aura été moins chanceux : pour avoir effectué un dépassement sous le régime des drapeaux jaunes, il écopait d’une pénalité de 10 secondes ce qui ne l’empêchait néanmoins pas de terminer sur la troisième marche du podium.