Une pole position, une victoire et deux meilleurs tours en course : deux semaines après son premier succès en endurance aux 1000 km de l’Algarve au volant de la Corvette Luc Alphand Aventures, Julien Jousse a outrageusement dominé la 10ème manche du championnat FIA de Formule 2 à Donington. La deuxième moitié de la saison commence bien pour le Varois, qui remonte à la 3ème place du classement provisoire… Et comme l’appétit vient en mangeant, il est clair qu’il ne voudra pas en rester là !

Les organisateurs ont mis en place une vraie journée de tests préliminaires le mardi précédant l’épreuve. Son 9ème temps ne le reflète pas, mais Julien vient de poser les premiers jalons d’un week-end placé sous le double signe de l’attaque et de la performance. Il a réalisé un bon travail de fond et indique qu’il se sent parfaitement à l’aise dans une auto finalement assez peu conventionnelle. Ainsi, à l’image de ce qui existe sur les voitures de Formule 1 actuelles, les Williams-Audi turbo F2 offrent la possibilité de modifier l’appui généré par l’aileron avant. Les pilotes commandent l’inclinaison de celui-ci depuis leur cockpit pour obtenir un meilleur équilibre, notamment dans les parties rapides.

Il s’agit de concrétiser cette confiance en qualification. La première séance se solde par un 4ème temps, à 31 millièmes de seconde seulement de la 2ème place. Julien sort alors la grosse artillerie et au terme d’une deuxième séance impeccablement gérée, il s’empare de sa première pole position en Formule 2.

Parmi les faits marquants de la course 1, on relève une fausse manœuvre sur la commande du « pit limiter » au 2ème tour, un contact avec Hohenthal, une remontée de la 12ème à la 7ème place ponctuée par trois dépassements sans bavures et un meilleur tour en course. Le déroulement de la course 2 est plus limpide. Julien reste « P1 » du premier au 25ème tour, avec une aisance impressionnante. Un gouffre de plus de 15 secondes le sépare de son « moins lointain » poursuivant à l’arrivée ! Le record du plus gros écart enregistré par un vainqueur depuis le début de la saison est nettement battu.

« Mon objectif était de prendre un bon départ. Contrairement à la première course, j’ai utilisé le « boost », et j’ai commencé à prendre le large, mais la voiture de sécurité a regroupé le peloton. Après un bon restart, j’ai de nouveau creusé l’écart. J’étais très concentré afin de garder un bon rythme mais en fin de course, je n’ai pas voulu me contenter de mes quelques secondes d’avance. Je me sentais tellement bien dans la voiture que j’ai attaqué de plus belle. Il me fallait plus que la victoire ! » A trois tours de la fin, Julien signe un meilleur tour en course qui en en dit long, avec 7 dixièmes de marge. Il détient également les meilleurs partiels dans les trois secteurs du circuit ! Au championnat, si Wickens ne possède que deux points d’avance sur Julien, Soucek est un solide leader. Mais à cœur vaillant, rien d’impossible !

En attendant de retrouver sa monoplace de Formule 2 à Oschersleben les 5 et 6 septembre, l’éclectique Julien poursuivra l’expérience en endurance avec la Corvette C6.R de Luc Alphand Aventures aux 1000 kilomètres du Nürburgring, le 23 août prochain. 2ème de la catégorie GT1 aux 24 Heures du Mans, il a été rappelé par l’équipe pour suppléer à l’absence forcée de Luc, accidenté en moto début juillet. Le trio Clairay/Goueslard/Jousse voudra rééditer sa victoire de Portimao et décrocher le titre en Le Mans Series par anticipation. Ce serait un beau cadeau pour l’ancien skieur, qui vient d’ailleurs de fêter ses 44 ans !

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