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F3 Euroseries : Norisring, course 1

Jules Bianchi remporte une course chaotique au Norisring


Bianchi devant le peloton de poursuivants

A la fin d'une première épreuve de Formule 3 Euro Séries sur les 2,3 kilomètres du Norisring marquée par une interruption due à la pluie, Jules Bianchi (ART Grand Prix) a remporté la victoire devant Alexander Sims (Mücke Motorsport) et Stefano Coletti (Prema Powerteam). Dès le premier tour, un accident a fait sortir le safety-car ; Bianchi a pu passer en tête lors de la reprise de la compétition et a conservé le commandement jusqu'à la ligne d'arrivée. Le premier au classement de la série jeunes talents la plus concurrentielle du globe marque ainsi sa deuxième victoire en cinq courses cette saison.

L'accident en début de course a impliqué un grand nombre de bolides et forcé cinq pilotes à abandonner dès le premier tour. Bianchi a profité du re-départ pour dépasser le rookie Alexander Sims, alors en tête, et prendre de l'avance. En effet, Sims devait se défendre contre les attaques de Stefano Coletti, Esteban Gutierrez (ART Grand Prix) et Roberto Merhi (Manor Motorsport), contre lesquels il a finalement réussi à s'imposer. Le jeune pilote Mücke glanait ainsi sa première place de podium en Formule 3 Euro Séries, suivi en troisième position par Stefano Coletti.

Jules Bianchi (ART Grand Prix) : « Je n'ai pas pris de bon départ, mais je me suis bien rattrapé après la phase safety-car. J'ai ensuite essayé de prendre de l'avance sur mes poursuivants, ce qui a réussi. Ma voiture tournait bien et je suis toujours premier du classement en Formule 3 Euro Séries, donc tout va bien. »

Alexander Sims (Mücke Motorsport) : « Pour moi, reprendre la course après l'interruption, mais devoir quand même attendre un tour derrière la voiture de sécurité, c'était bizarre. J'ai donc mal assuré lors du re-départ et Jules est passé devant. Mais bon, j'ai décroché aujourd'hui mon premier podium en Formule 3 Euro Séries, c'est ça qui compte. »

Stefano Coletti (Prema Powerteam) : « Le fait de repartir pour faire encore un tour derrière la voiture de sécurité était inhabituel. On aurait pu repartir directement, ou alors faire deux ou trois tours de plus derrière la safety-car. Mais je suis tout de même content d'être troisième. »

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