La Formule 3 Euro Séries se porte à merveille : les volants de la forge internationale de pilotes Formule 1 et DTM connaissant le plus grand succès n’ont jamais été aussi convoités. Face aux 32 places de départ disponibles pour la saison prochaine, on comptait 49 demandes ; un nombre d’inscriptions concrètes encore jamais atteint en Formule 3. En cette période économiquement difficile, on est en droit de voir là une confirmation univoque de la valeur de ce championnat, qui compte avec Mercedes-Benz et Volkswagen deux constructeurs automobiles de rang parmi ses partenaires moteurs.

Toutes les équipes ayant déjà soutenu le championnat en 2008 ont à nouveau été prises en compte. Respectant strictement l’ordre des nominations, les quatre dernières places ont été accordées à l’équipe « Motorsport Arena Oschersleben » et à la nouvelle écurie « Kolles & Heinz Union ». La liste des équipes au départ en 2009 est menée par les Français de ART Grand Prix, l’écurie du champion 2008 sur Dallara F308 / Mercedes Nico Hülkenberg (Allemagne).

L’intérêt des équipes déjà engagées dans la compétition et l’affluence de nouvelles écuries de haut niveau confirment tant l’un que l’autre le succès du concept de la Formule 3 Euro Séries. Depuis son lancement en 2003, cette série est devenue la pépinière jeunes talents internationale au plus grand succès. Environ deux douzaines de pilotes sont d’ores et déjà passés de la Formule 3 européenne au championnat du monde de Formule 1. Lewis Hamilton en est le meilleur exemple. Le tout récent champion du monde de l’écurie Vodafone McLarenMercedes décrochait en 2005 le titre en F3 Euro Séries. Les jeunes espoirs allemands Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Adrian Sutil et Timo Glock sont également tous passés par cette école. Nombre d’autres pilotes, tels que Paul di Resta, Jamie Green, Bruno Spengler, Alexandre Prémat ou Markus Winkelhock, ont, après un passage en Formule 3, poursuivi leur carrière en DTM ou dans d’autres séries de haut niveau.