La Z06 de Pole Services est la seule Corvette engagée en championnat de France FFSA GT3, ce qui apporte incontestablement un « plus » au plateau. Pour l’épreuve bourguignonne, Johan Charpilienne est associé à Sébastien Chardonnet. Ils débutent l’un et l’autre en GT cette année, mais tous deux sont parfaitement intégrés dans l’équipe pour avoir roulé en Formule Renault chez Pole Services en 2006.

« Nous avons pris la piste en toute confiance lors des premiers essais libres car depuis Nogaro, la fiabilité et les performances de l’auto ont été validés sur le circuit Bugatti » explique l’ingénieur Arnaud Tanguy.

« Sébastien a commencé à se familiariser avec l’auto. Johan a réalisé un bon 5ème temps.Tout se passait bien mais, en fin de séance, le 3ème rapport a cassé. La seule solution était de changer la boite, mais trouver une telle pièce pendant ce long week-end, entre le 8 mai et la Pentecôte, n’a pas été une mince affaire. Finalement, nous avons eu un contact dans les Alpes samedi. C’était malheureusement déjà compromis pour la première course du meeting. »

Le staff technique met du cœur à l’ouvrage pour installer la nouvelle boite dans la soirée de samedi et jusqu’à une heure bien avancée de la nuit. Le lendemain, ils pensent que leurs efforts vont être récompensés lorsque la Corvette pilotée par Johan se qualifie pour la course 2. Malheureusement, leurs espoirs s’envolent dès le cinquième tour de course.

« Le moteur a rendu l’âme. C’est rageant de ne pas aller au bout, mais nous n’allons pas baisser les bras pour autant. Si les budgets nous le permettent, nous arriverons au Val de Vienne avec la boite séquentielle, toutes les évo châssis 2008 et un nouveau moteur » conclut Arnaud.