Comme après chaque week-end de course Antoine Leclerc pilote du First Racing nous raconte dans une chronique ce qu'il a vécu. Le pilote Lamborghini avait rendez-vous à Dijon pour la Troisième manche du FFSA GT3.

"Le troisième meeting de la Super Série FFSA était programmé, ce week-end de Pentecôte, en terres dijonnaises. Il promettait de belles bagarres, tant le Championnat est relevé et serré depuis l’ouverture de la saison à Nogaro.

Les essais ont été plutôt prometteurs pour nous, leader du Championnat de France GT3, puisque je réalise la deuxième meilleure performance de la première journée. David monte en puissance petit à petit et je suis plutôt confiant pour la suite du week-end car la voiture est performante mais nécessite encore quelques petits réglages pour être dans une configuration optimisée.

Samedi, mon équipier, David Tuchbant hissa la Lamborghini Gallardo n°54 en sixième position sur la grille de départ de la première course. Mais il termina malheureusement la séance dans le mur de pneumatiques, endommageant sérieusement la belle Italienne. Il est parti à la faute alors qu’il n’était même pas dans un tour rapide mais englué dans le trafic. Ce qui compliqua un peu la tâche car l’équipe manqua de temps pour remettre la voiture en état pour la course. Il nous a fallu composer avec une auto très difficile à piloter.

En effet, son comportement se dégrada très vite en début de course et les pneus ne supportèrent pas longtemps les réglages de la voiture ‘’bancale’’, surtout sur un circuit très exigeant comme l’est celui de Dijon-Prenois. J’ai pris le relais après vingt-trois minutes de course en neuvième position et me hissa tant bien que mal à la sixième place sous le drapeau à damier. C’est rageant car on avait l’auto pour gagner cette première course sans la sortie de piste du matin. J’ai tout donné mais l’auto était devenue inconduisible et il m’a fallu gérer les pneus pour pouvoir passer la ligne d’arrivée, ce qui était très important pour marquer des points au Championnat.

Pendant la nuit de samedi à dimanche, l’équipe technique de First Racing travailla dur sur la voiture pour tout remettre en parfait état et découvrit effectivement un triangle et une biellette tordus à l’arrière gauche, suite au choc dans le mur de pneus. La voiture était toujours un peu chiffonnée extérieurement mais prête à ‘’performer’’ d’un point de vue mécanique.
Je m’élance pour mon premier tour rapide le couteau entre les dents, quand soudain le radiateur d’huile fut transpercé par un débris, m’empêchant de faire plus d’un tour chrono. Je réalise malgré tout le cinquième  temps (premier pilote Lamborghini).

Pour la course, tout sembla rentrer dans l’ordre puisque, après la première demi-heure, j’occupais la troisième position lorsque le pneu arrière gauche éclata en bout de ligne droite des stands, à plus de 250km/h… C’est très décevant car on avait à cœur de marquer des gros points aujourd’hui. On était même en position de gagner la course car j’avais préservé mes pneus pour mon équipier durant tout mon relais. C’est la course !

Nous conservons malgré tout la tête du classement général GT3 avec 94 points au compteur, devant Moureu-Parisy (Ferrari F430) et Jakubowski-Campbell (Ferrari F430). C’était important psychologiquement !

Rendez-vous pour la prochaine course les 28 et 29 juin sur le circuit du Val de Vienne. En attendant, place à la remise en état de la Gallardo, avant de se rendre du côté de Poitiers pour des essais importants en vue de la prochaine course …"