La canicule, c’est le mot qu’ils ont tous à la bouche pour cette seconde course du championnat de France GT3 sur le circuit de Dijon Prenois.

Fabien Rosier et sa Dodge Viper de l’équipe RTR profite de sa pole position pour emmener le groupe des GT3. Campbell qui avait terminé second lors de la première course de la veille achève celle-ci dans le bac à gravier suite à une nouvelle crevaison.

Lorgeré-Roux et la Ferrari F430 du Sport Garage pointent alors en seconde position. Le classement se stabilise jusqu’au changement de pilote.

Et c’est justement Brandella son équipier qui se retrouve en tête à l’issue de ceux-ci. Coup de théâtre à trois tours de l’arrivée lorsque la Ferrari est à son tour victime d’une crevaison.

C’est finalement la Lamborghini Gallardo du First Racing de Briché et Dubreuil qui s’impose devant la Dodge Viper de RTR de Rosier et Morel. Enfin on retrouve une Ferrari en troisième position, celle de Moureux et Parisy de AS Events.

C’est donc un sixième vainqueur différent en six courses !

Pour Antoine Leclerc et David Tuchbant, la Lamborghini a été victime d’une crevaison et a du abandonner.

Enfin, il est a noter que l’équipe Pole Services a fait courir pour la première fois sa Corvette Z06R, qui a du hélas rapidement abandonner sur problèmes de boite de vitesse et moteur.

Première apparition en course de la Corvette du Pole Services

Julien Briché (Lamborghini Gallardo First Racing, 1er) : « j’ai connu un moment difficile au feu vert, c’est la première fois que je manque un départ lancé ! Je pense qu’on mérite cette victoire après le crash de Nogaro, nos soucis de Lédenon et la victoire perdue hier à cause d’une crevaison. C’est la première, j’espère que ce n’est pas la dernière. »

Fabien Rosier (Dodge Viper RTR, 2ème) : « nous avons connu plusieurs problèmes qui nous coutent probablement la victoire. Le spitter s’est décroché, il a fllu le refixer au moment de l’arrêt au stand. Je suis aussi tombé sur la dépanneuse à l’entrée de la pitlane, nous avons donc passé deux minutes dans cet arrêt au lieu de la minute et sept secondes minimum prévue par le règlement. Et puis la maladie de la Viper à Dijon c’est la consommation et la voiture déjaugeait en fin de course. Il ne restait que deux litres à l’afficheur. Hier nous avons dégradé les pneus, mais l’équipe d’Alexandre Pouchelon a bien travaillé sur les réglages pour nous offrir une voiture aussi rapide mais plus constante. »

Mike Parisy (Ferrari F430 AS Events n°57, 3ème) : « nous avons failli tout arrêter après le crash des essais libres. Finalement, on revient de loin et on dédie cette 3ème place aux mécanos. Merci aussi aux frère Thiers, concurrents du Belgian GT Championship, qui nous ont prêté des pièces. Nous avons fait une course sage voire sérieuse pour remonter de la 13ème à la 3ème place.je suis sorti une seconde trop tôt des stands, d’où notre stop and go. Après, j’ai donné tout ce que j’avais, mais cela reste un résultat rageant ! »

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Classement :