Deux constructeurs différents vainqueurs des deux courses, trois équipages groupés en seulement 3 points au classement provisoire, le podium renouvelé aux deux tiers entre les deux courses… A l’image de son grand frère GT, le Championnat de France FFSA-GT3 s’est évertué à redistribuer les cartes tout au long du premier meeting.

La course 1 de Nogaro a souri aux italiennes, avec une Ferrari devant une Lamborghini. Mais le lundi de Pâques fut placé sous le signe de la bannière étoilée. Une Dodge Viper a gagné la course 2, et une autrea quitté le circuit gersois en tête du championnat. Alors le moins risqué est encore deparier… pour deux courses de folie sur le circuit de Lédenon !

C’est un équipage expérimenté qui a engrangé le plus de points au cumul des deux premières courses. Arnaud Peyroles et James Ruffier ont mené leur Dodge Viper Ruffier Racing sur la troisième marche du podium sur le sec le dimanche comme sur la piste glissante du lundi de Pâques. Mais la victoire dans la course 2 de l’autre Viper de l’équipe RTR illustre le rajeunissement des cadres en Championnat de France FFSA-GT3 : aux côtés de Franck Morel, on retrouvait en effet Fabien Rosier, un jeune pilote venu directement des rangs de l’Auto Sport Academy. Le vice-champion de France de Formule Campus 2007 a même signé un meilleur tour en course qui en dit plus qu’un long discours.

La Ferrari 430 n’en a pas moins confirmé ses titres de championne de France et d’Europe en remportant la première course. Cet honneur est revenu à l’équipe AS Events de Dany Snobeck. La paire constituée par l’ancien spécialiste de la course de côte François Jakubowski et le champion de France FFSAGT3 2007 Christopher Campbell a fait merveille à Nogaro.

Pourtant, la Lamborghini Gallardo First Racing de David Tuchbant et Antoine Leclerc lui a donné du fil à retordre.
Finalement classé 2ème, cet équipage s’est consolé avec le meilleur tour en course. On en profite pour souhaiter un prompt rétablissement au pilote de la deuxième Lambo First Racing, Bruno Dubreuil, touché aux côtes dans un accrochage à Nogaro.

Deux autres Ferrari seront à suivre de près à Lédenon. Celle de Sport Garage, pilotée par Romain Brandella et par le jeune et véloce Bruce Lorgeré-Roux, a tout simplement failli… ne pas prendre le départ à Nogaro ! Une sortie de route lors des essais libres a endommagé de manière irrémédiable le châssis de la 430 n°69. Mais une voiture de rechange a pu être acheminée in extremis à Nogaro, et l’aventure s’est terminée sur le podium de la course 2. Mike Parisy fait lui aussi partie de la jeune classe du GT3, même s’il peut compter sur son expérience de la Carrera Cup. Avec son compère Palois Didier Moureu, il a terminé par deux fois au pied du podium. Gageons qu’il ne déplairait pas à cet équipage AS Events d’en gravir l’une ou l’autre marche à Lédenon.

Enfin, les Porsche ont semblé un peu en retrait, mais leur présence dans la classe 1 (moins de 4 litres de cylindrée) leur permet de jouer un rôle au championnat. Dans cette « mini Carrera Cup », les 997 les plus en vue à Nogaro furent celles de RMS Emeraude le dimanche, et d’IMSA Performance le lundi.

Les promesses sont tenues : l’intensité de la lutte à tous les niveaux du peloton et la diversité des prétendants au podium ont bien été au rendez-vous à Nogaro. Vivement Lédenon !