Une semaine à peine après être sortie des frontières hexagonales, où la Tribu a posé ses roues sur le circuit de Valencia en Espagne, retour en France sur le circuit du Val de Vienne. Après ce cinquième rendez-vous de la saison, les Juniors vont-ils garder le pouvoir ?

Juste avant d’arriver au Val de Vienne, le circuit Ricardo Tormo de Valencia a accueilli le quatrième rendez-vous de cette saison 2008 de la Clio Cup. Après Nogaro, Lédenon et Dijon, le peloton de 41 concurrents s’est donc produit à Valencia sur l’un des tracés les plus fréquentés en Europe, situé dans la troisième  agglomération espagnole.

Depuis le début de la saison les juniors ont pris le pouvoir, mais vont-ils résister jusqu’au bout face à la pression grandissante de leurs ainés. Alors qui des Juniors ou des plus expérimentés prendront l’avantage ?

La lutte promet d’être spectaculaire dès les qualifications. Avant l’épreuve de Valencia, cinq pilotes différents ont déjà réalisé la pole position : Jérôme Schneider (Team Carmine) et Yoann Baziret (Baziret Sport) à Nogaro, Aurélien Comte (Galaxy Racing) par deux fois à Dijon, Marc Guillot (Milan Compétition) et Laurent Fradetal (Team Carmine) à Dijon.

Mais la pole position ne fait pas tout lors de courses aussi disputées que celles de la Clio Cup. Seuls deux pilotes (Jérôme Schneider et Marc Guillot) ont su concrétiser leurs pole positions en victoires cette saison. Preuve du niveau de compétitivité de la série, cinq pilotes différents sont montés sur la plus haute marche du podium en six courses. Jérôme Schneider, Aurélien Comte, Marc Guillot (à deux reprises), Maxime Martin (Thierry Boutsen Energy Racing) et Jean-Philippe Bournot (Speed Car) se sont déjà imposés cette saison.

Plus réguliers avec trois podiums chacun, les Juniors (pilotes de moins de 23 ans) Aurélien Comte et Marc Guillot ont creusé un premier écart au classement général. Derrière, le peloton très compact mené par Nicolas Milan (Milan Compétition), Maxime Martin, Pascal Destembert (Speed Car), Laurent Fradetal, Jean-Philippe Bournot, Kevin Despinasse (Saintéloc Events) et Jérôme Schneider tentera de contrer les leaders.

Le classement « Equipes » où rivalisent des structures aussi performantes que conviviales est également à surveiller. Milan Compétition occupe la première position juste devant Galaxy Racing. Team Carmine et Speed Car suivent de près.

Le circuit du Val de Vienne offre toujours des manches disputées et spectaculaires. Le célèbre virage du « Trop Tard » où les dépassements sont souvent nombreux permettra-t-il de faire évoluer la hiérarchie ? Pour chacun ce rendezvous sera capital avant d’aborder la dernière ligne droite de la saison qui passera par Le Mans, dans le cadre de World Series by Renault, et Magny-Cours.