Jean-Philippe Bournot (Speed Car) avait lancé le mouvement la saison dernière. Aurélien Comte (Galaxy Racing), Marc Guillot (Milan Compétition) et Maxime Martin (Thierry BoutsenEnergy Racing) confirment cette saison. Dans la « Tribu », les jeunes sont en train de prendrele pouvoir. Il ne faut cependant surtout pas pavoiser trop tôt, en enterrant trop vite ceux quzz leuront tout appris ! Pascal Destembert (Speed Car), Jérôme Schneider (Team Carmine) ou Nicolas Milan (Milan Compétition) veillent au grain !

La Clio Cup est en train de prendre un sacré coup de jeune. Si Jérôme Schneider, en vieux briscard, a remporté la première course, depuis ce ne sont que des juniors qui ont monopolisé les victoires. Aurélien Comte, vainqueur de la deuxième course de Nogaro, mène d’ailleurs la Clio Cup devant Marc Guillot, vainqueur de la première course de Lédenon. Actuellement sixième, le dernier à s’être imposé à Lédenon, Maxime Martin, compte vite refaire son retard.

Pour sa première saison en Clio Cup, le jeune Belge, qui découvre le pilotage d’une traction, impressionne. Le circuit de Dijon Prenois, et la fameuse courbe de Pouas, est l’occasion ou jamais pour les pilotes « d’expérience » de reprendre le dessus. Jean-Philippe Bournot, le tenant du titre, qui n’est pas encore monté sur le podium cette saison, doit passer à la vitesse supérieure. Lui qui s’était imposé à Dijon en 2007, ne doit pas laisser ses anciens camarades de la catégorie junior s’échapper. Son patron, Pascal Destembert, troisième du classement provisoire, va lui aussi tout faire pour remettre les choses dans l’ordre.

À égalité avec Destembert, un autre patron de team, Nicolas Milan (Milan Compétition) arrivera très motivé en bourgogne. Vainqueur de la première course dijonnaise l’année dernière, Milan sait donc quels ingrédients utiliser pour que la mayonnaise prenne sur ce tracé particulier, où l’aspiration dans la longue ligne droite peut faire évoluer la hiérarchie à chaque tour.

En forme à Ledenon, Laurent Fradetal (Team Carmine) fait également parti de ceux qui peuvent s’inviter à la lutte pour la victoire, tout comme Jérôme Schneider ou Guillaume Greuet, qui souffrent pour l’instant d’un manque de régularité, mais qui sont toujours prêts à en découdre.

Cependant sur son terrain de jeu, Marc Guillot voudra briller ici plus que nulle part ailleurs. Lorsque l’on a 21 ans, que l’on habite à Dijon, capitale de la Côte d’Or, département 21, et que l’on pilote la Clio 21, difficile de ne pas afficher ses ambitions à Dijon-Prenois. Nicolas Pierre (Duprey Compétition), après son tonneau en essais qualificatifs à Ledenon, n’est pas certain de pouvoir réparer sa monture dans les temps. Yoan Baziret (Baziret Sport) est dans le même cas, après un accident lors de la deuxième course disputée dans le Gard. Gageons cependant que l’un comme l’autre feront tout leur possible pour être d’attaque très rapidement.

Michaël Novalak (Milan Compétition), remis d’un accident de ski durant l’hiver, réintègre la « Tribu ». Ce sont donc 43 Clio Cup qui s’affronteront à Dijon Prenois. Il faut donc s’attendre à une vendange de dépassements, et avec quatre vainqueurs différents en quatre courses, bien malin qui peut prédire le nom des lauréats des deux courses bourguignonnes.