Devenue une régulière de la Super Série FFSA, La Porsche Carrera Cup fait office de valeur sure du plateau Français, synonyme de belles voitures et de peloton animé, nous la retrouverons donc pour une nouvelle saison en 2008, dont voici les principales caractéristiques :

Les inscrits :

Description technique de la Porsche 997 GT3 :

MOTEUR

Moteur 6 cylindres, concept « Boxer »
refroidi par eau
Cylindrée 3598 cm3, course 76,4 mm,
alésage 99,98 mm dia
Puissance maxi : 420 ch.
Couple maxi : 420 Nm.
Régime maxi : 8400 t/min
Lubrification à carter sec
Admission à résonnance bi étagée
Gestion électronique du moteur MS 3.1
Injection d’essence séquentielle (multipoint)
Type de carburant : 98 ROZ sans plomb

SUSPENSIONS

Essieu avant :
Jambes de suspension MC Pherson
Amortisseurs à gaz Sachs
Barre stabilisatrice à couteaux
Direction assistée avec alimentation
électro-hydraulique
Essieu arrière :
Multi-bras avec fixation rigide des parties latérales
Amortisseurs à gaz Sachs
Barre stabilisatrice à couteaux

TRANSMISSION

Boîte mécanique à 6 rapports, séquentielle
Lubrification sous pression
Echangeur thermique huile/ eau
Débrayage central – commande hydraulique
Embrayage triple disque 5.5
Différentiel autobloquant 40/60%
Transmission propulsion

FREINS

Système de freinage avec palonnier de
répartition AV/ AR
Etriers fixes monobloc en aluminium à
6 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière
Disques ajourés et ventilés intérieurement,
380 mm AV, 350 mm AR
Plaquettes de course

CARROSSERIE

Auto porteuse en acier galvanisé
Portes et pare-choc arrière en carbone
Capot arrière en carbone avec aileron réglable
Arceau de sécurité soudé
Vérin pneumatique
Ceinture de sécurité à 6 points
Système d’extincteur électrique
Réservoir de carburant de 90 litres

PNEUS

Jantes BBS en alliage léger en
trois éléments, fixation centrale
AV : 9x18’’ deport 43 / AR : 11x18’’ deport 30
Pneus Micheliln Cup Pluie

SYSTEME ELECTRIQUE

Affichage Motec avec enregistrement des données
Batterie : 12 volts, 50 Ah
Gébérateur 90 Ah

POIDS

1150 Kg