A l’initiative de Max MAMERS et toute l’équipe de 2MO, parfaits organisateurs du Trophée Andros (thermique et électrique) l’hiver dernier, le Grand Prix de Pau 2011, qui renaissait de ses cendres cette année, a accueilli la tout premier Grand Prix Électrique sur asphalte. Une idée couronnée d’autant plus de succès que ce n’est pas qu’une course mais un véritable parc (« Beaumont » en l’occurrence), qui était entièrement consacré à cette nouvelle technologie pour l’automobile : démonstration de voitures et scooters électriques, Segway, voitures de course électriques, ...

La plus grande surprise provenait sans aucun doute des deux courses de 8 tours du Grand Prix Électrique, disputées sur des voitures du Trophée Andros parfaitement adaptées au bitume (pneus plus large, freins plus puissants, amortisseurs durcis, ...) par le constructeur Exagon. Les douze châssis électriques développant l’équivalent de 130 cv (800 kg.) et pilotés par des pilotes chevronnés (O. PANIS, F. LAGORCE, N.LAPIERRE,...) et des jeunes loups du sport auto (A. TAMBAY, N. PROST, ...) offraient un spectacle extraordinaire dans les rues paloises.

Soheil, débutant en Trophée Andros Électrique cet hiver (6e au général, 1 victoire), faisait partie de cette grande première et prenait un plaisir non dissimulé à retrouver un circuit où il s’est déjà illustré en monoplace et en Super Tourisme. « C’est toujours aussi bon de rouler ici. Exagon a réalisé un excellent travail et les autos étaient très faciles à piloter dans ces rues sinueuses et ces enchaînements parfois dignes des circuits de glace ! »

Les spectateurs en profitaient pour admirer les magnifiques figures de rois de la glisse, magnifiés par le fait que les crissements de pneus étaient mis en valeur... une course auto très animée mais dans le calme, ce qui ne manquait pas de plaire au public venant en masse.

Après une qualification manquée (7e) dans la Course 1, Soheil parvenait à remonter en 4e position au prix d’un dépassement musclé sur Nicolas PROST, mais le Savoyard en faisait un peu trop au Virage de la Gare et terminait au final 6e. Le lendemain, qualifié 4e, il finissait 3e de ce tout premier Grand Prix de Pau électrique... À refaire !