Le Mans était la dernière épreuve de la saison 2010 de Legend Car. Ces 4 dernières manches furent disputées sur le circuit Bugatti les 18 et 19 septembre et les pilotes du team y concluaient une saison haute en couleurs. Fabien Boeri a confirmé sa rapidité et termine second du championnat. Le team accueillait également en son sein Emmanuel Guigou, pilote de rallye de référence en championnat de France.

En effet invité de marque du MC Racing (grâce à Graficland et à Daniel Perrin), le rallyman Manu Guigou nous a enchanté par sa gentillesse et son professionnalisme. Il a en outre passé un excellent week-end et s’est fait, de son propre aveu, très plaisir au volant de la voiture de Manu Muller, la 43…

Fabien Boeri réalise un week-end idéal, et s’adjuge la seconde place du championnat dès la troisième course. Une grande satisfaction pour Fabien, bien sûr, mais également pour Robert Mignerey, le patron de l’équipe, qui s’est donné à fond dans son team tout au long de la saison et qui voit là son travail récompensé…

François Badin est le grand malheureux du meeting. Dans le premier tour de la troisième manche, il percute un autre concurrent et part en tonneau… La voiture, bien que réparable, a subi de grands dommages. Heureusement, François, qui souffrait de quelques douleurs dans le dos dimanche soir, est sorti de l’auto indemne (mais bien secoué) !

Pour Willy Sarazin il suffit de le laisser parler pour résumer son week-end : "Je me suis bien bagarré avec un groupe de furieux avec toute la course, sans incident, à la régulière… On a fait du spectacle, on a fait plaisir aux spectateurs… et je me suis bien fait plaisir aussi !"

Gabriel Otmane était également satisfait : "La voiture a été superbe et le circuit est magnifique… je crois que j’en ai trouvé le mode d’emploi. En plus, j’ai trouvé des compagnons de jeu et on s’est bien amusés…" rapportait l’un des plus jeune de l’équipe parisienne.

Georges Ferreira, Jacques Descous et Francois Badin ont connu eux aussi quelques belles aventures mais aussi quelques frayeurs.
  
Georges Ferreira : "Le moteur commence a devenir performant, du coup je me suis senti beaucoup mieux et on a passé la course à se bagarrer, avec trois autres pilotes. En revanche, ça a été chaud et il a fallu éviter des pilotes en perdition. Mais je suis satisfait car je commence à retrouver ma voiture, et ça allait de mieux en mieux au fil du week-end."

Jacques Descous : "Juste avant le Dunlop, j’ai évité de justesse mon ami François Badin… J’ai ensuite passé la course à éviter des autos en perdition, tout en me bagarrant avec Jean-Marc Peninou… et je termine devant lui ! Une course sympathique !"

François Badin : "Dès le départ, j'ai fait un tête à queue... C'est dommage, car j'étais bien parti. Sinon la course s'est déroulée sans histoire, même si elle a été entachée de nombreux incidents qui ne sont que des faits de course... Une manche bien agréable !"

La saison s’achève et pour Robert Mignerey c’est le moment de faire un petit bilan :

« Je vais commencer par adresser mes remerciements aux gens qui nous apportent leur soutien d’une façon ou d’une autre, ceux qui sont le plus souvent dans l’ombre mais sans qui la fête ne serait sans doute pas la même.  Merci à Daniel Perrin de Graficland de nous faire notre communication et de nous avoir permis d’avoir dans nos rangs Manu Guigou, rallyman professionnel.

Un grand merci également à Stéphane Gauthier et à RacingForEver , qui nous soutient et qui se fait l’écho de notre actualité, tant sur son site que dans ses newsletters…

Il y a bien sur toute l’équipe technique, travailleurs de l’ombre qui ne comptent pas leurs heures, vibrent lorsque une de leurs autos est sur un podium et sont capables de travailler jour et nuit pour en réparer une qui aura souffert d’un accident…

Un immense coup de chapeau et des remerciements mérités à Pierrot, Ludo, Pascal et Cyrille, qui n’a malheureusement pas pu faire toute la saison avec nous.

Je tiens également à remercier notre transporteur Prévost Transports, qui a "limé" les routes de France et de Hollande pour livrer à bon port les autos du Team.

Egalement un grand merci à Pascal Desplanques, responsable des Circuits LFG à La Ferté-Gaucher, qui nous accueille toujours dans les meilleures conditions lors de nos différentes journées d’essais privés.

Je ne peux pas ne pas mentionner ProDriver, l’école de pilotage Alfa Roméo, avec qui nous avons vécu une semaine de rêve lors de notre déplacement à Casablanca en début de saison.

Je veux aussi féliciter nos pilotes :  Fabien Boeri qui ramène la couronne de vice-champion de France, Gabriel Otmane pour sa première saison qui entre dans le top 5.

Willy et ses "Sarazinettes" a été un acteur non négligeable du team, sa bonne humeur et ses départs d’anthologie seront des souvenirs impérissables.

Bravo à François Badin, notre moustachu de service, qui n’a pas fait toute la saison, mais a fait preuve d’une très grande progression, tutoyant le top 10 malgré le niveau toujours plus élevé du championnat.

Jacques Descous n’a pas pu rouler autant qu’il l’aurait souhaité, mais espère s’acheter sa propre voiture et faire davantage de courses et de séances d’essais pour hausser son rythme en 2011.

Jean-Pierre Grenier n’aura malheureusement fait qu’une courte apparition au sein de la série, suffisante pour se rendre compte du niveau très relevé et de la particularité de ces courses-sprint dans lesquelles il faut savoir être à 100 % dès le coup d’envoi des essais libres.

Je terminerais par le pilote le plus malchanceux de la saison, celui qui aime les animaux puisqu’il a adopté un chat noir qu’il a conservé toute l’année… Georges Ferreira a tout vécu je crois cette année, il a cumulé tous les ennuis possibles et imaginables. La roue va forcément tourner en 2011

Un titre de Vice champion de France, une 5e place, le passage au sein du team de Manu Guigou déjà reparti vers ses rallyes, je ne peux donc qu’être satisfait de la saison et de son déroulement. Encore une fois nous avons été le team le plus représentatif dans la série, avec 30 engagements, mais aussi le team le plus médiatique avec des articles de presse (Echappement, Rallye Mag) et un reportage TV (TV77), et enfin le team le plus dynamique, avec par exemple la séance de dédicaces avec Manu Guigou, au Mans, qui a déplacé de très nombreux fans etc…. »

Robert Mignerey peut donc être fier de son team et de ses résultats. Son esprit est déjà tourné vers 2011, avec quelques changements car il devrait reprendre du service mais cette fois, au volant.