La série noire s’est achevée de la plus éclatante des façons à Albi pour Dino Lunardi, Marc Sourd et le team Saintéloc-Phoenix Racing. Le podium du samedi fut ressenti comme une délivrance par toute l’équipe, mais le plus beau restait à venir… Dimanche, l’équipage de l’Audi R8 LMS n°16 a remporté une spectaculaire victoire, avec 15 millièmes de seconde d’avance sur l’Audi-Oreca d’Ortelli/Hallyday !

Le travail de fond réalisé depuis le début de la saison a donc enfin été récompensé.  

« A Magny-Cours, nous étions déjà compétitifs, sans pouvoir concrétiser à cause d’un petit souci technique. Les problèmes de l’auto étant maintenant résolus, nous sommes arrivés à Albi plus sereins que jamais, avec une grosse envie de revanche » indiquait Dino, auteur du 2^ème chrono dans la première séance libre, et du meilleur temps dans la deuxième.  

« Je n’ai fait que cinq tours dans chaque séance, pour que Marc puisse rouler plus longtemps. Nous avons bien travaillé ensemble pour qu’il se rapproche le plus possible de mes temps. »

Englué dans le trafic en qualification, Marc obtient la 12^ème place sur la grille pour la course 1, et Dino la 3^ème pour la course 2.

 « J’ai suivi le plan de marche défini avec le team, à savoir un unique run de trois tours rapides, pour économiser les pneus en vue de la course. »

Marc Sourd suit lui aussi les consignes à la lettre au début de la course 1. Il reste au contact du peloton de chasse, et rend à Dino une voiture en pleine possession de ses moyens.

 « C’était une des clés de cette course, avec la chaleur, nous pensions monter en puissance en fin de course, et profiter d’une baisse de régime de nos adversaires. J’ai poussé au maximum pour remonter. »

Dino signe le meilleur tour en course et sort vainqueur de plusieurs duels spectaculaires, face à des pilotes au talent reconnu, tel que Christophe Bouchut. A l’arrivée, le duo Sourd/Lunardi monte sur la troisième marche de son premier podium 2010.

Dino Lunardi à Gauche et Marc Sourd à Droite

 « Après les épreuves que nous avons traversées, cette 3^ème place est une bouffée d’oxygène. L’auto était très stable et équilibrée. Le seul problème se situait au niveau du freinage. J’aurais pu essayer de revenir sur Franchi, on en a discuté par radio avec l’ingénieur, mais on a décidé d’assurer, et c’était la bonne décision compte tenu de l’état des disques. »

Au départ de la course 2, Dino se fait déposséder de sa troisième place par le leader du championnat de France Renaud Derlot. Au moment où celui-ci sort de la piste, Dino passe Stéphane Ortelli et s’attaque à la Lamborghini de Julien Briché.

« Stéphane était lesté en raison de sa victoire de la veille, nous avions donc convenu de ne pas nous gêner pour éviter de perdre de temps. Je faisais le maximum pour chasser la Lambo, avec les Corvette à mes trousses, celle de Canal au début, puis celle de Panis. »

 Le pilote ICSport-Emblem Racing signe comme samedi le meilleur tour en course et prend la tête au 12^ème tour quand la Lambo s’arrête prématurément. Au moment de passer le relais à Marc, il possède 13 secondes d’avance sur Ortelli.

« J’ai quand même essayer de ne pas trop tirer dans l’auto, mais, comme cela m’était arrivé à la fin de la course 1, Marc a connu des problèmes de freins et il n’a rien pu faire quand la Ferrari de Rouget l’a attaqué. »

Un incroyable coup de théâtre se produit dans le dernier tour : la Ferrari casse une transmission, alors que Marc se trouve sous le feu des attaques nourries de David Hallyday. Il fait appel, dans les deux dernières courbes, à quelques ficelles du métier acquises au cours de ses quatre décennies d’expérience… et l’ancien champion de France passe la ligne d’arrivée avec 15 millièmes d’avance sur l’Audi-Oreca du chanteur-pilote !

« Nous avons vécu une course mémorable et obtenu un résultat fantastique grâce à un team qui effectue sa première saison en tant que concurrent à part entière. Je voudrais donc remercier Sébastien Chétail, les jeunes mécanos de Saintéloc et les ingénieurs de Phoenix, qui ont accompli un travail énorme. » Les séries noires existent en sport auto, mais la spirale du succès aussi… Souhaitons qu’elle entraîne Dino vers d’autres podiums !

Prochains rendez-vous : championnat d’Europe FIA GT3 (Corvette) à Portimao les 18 et 19 septembre, et à Zolder les 9 et 10 octobre, final du championnat de France FFSA GT (Audi) à Magny-Cours les 18 et 17 octobre.