A cadre exceptionnel, course exceptionnelle ! Ce week-end le FFSA GT se déroulait à l'occasion de Porsche Club Motorsport sur le circuit de Nevers Magny-Cours, avec un format unique d'une seule course de deux heures et quatre arrêts obligatoires, rapportant le double de points, et au final la victoire de Groppi et Bornhauser.

La fin des vacances est synonyme de retour au travail pour les pilotes de GT FFSA, avec une météo qui n'aura pas été digne d'un week-end du mois d'août, mais plutôt de celui d'un mois de novembre.

Heureusement, les nuages se sont écartés pour la journée de dimanche, la course démarrant même sous un beau soleil. Cela réchauffe le coeur de Dino Lunardi qui occupe la tête de la course à l'épingle d'Adelaîde, alors que Stéphane Ortelli ne profite pas de sa pole position.

 Le départ, avec Dino Lunardi qui emmène une meute d'Audi

Les Audi dominent le début de course avec quatre voitures de la marque aux anneaux aux quatre premières places. Derrière elles, les premiers tours de pistes sont marqués par la remontée fantastique de Laurent Groppi, le pilote de la Porsche du Larbre Competition s'en donne à coeur joie, et pointe 6ème.

La première salve des ravitaillements et changements de pilotes vient mettre un peu plus de piments dans une course qui n'en manque pas. Première victime et pas des moindres, l'Aston Martin du LMP Motorsport aux couleurs de Speedy, impressionnante depuis le début du week-end, abandonne sur un problème de boîte de vitesse.

Avec deux heures de courses, la stratégie joue un rôle important, en particulier la gestion des arrêts. A mi course, l'Audi de Franchi qui ne s'est arrêtée qu'une seule fois est en tête. Si à ce moment, il semble difficile de croire que la victoire va échapper à une Audi, il faut cependant remarquer qu'outre la Porsche, les Corvette commencent à remonter.

Le dernier tiers de course va se révéler décisif, Marc Sourd qui a pris le relais de Dino Lunardi se voit contraint à l'abandon sur un problème de pompe à essence, un coup dur pour l'équipe Saintéloc.

Si une Audi lâche, une autre est là pour prendre le relais, David Hallyday ne s'en prive pas ; L'ultime passage au stand pour céder le volant à Stéphane Ortelli va le voir céder la première place à la Porsche de Bornhauser. Pire quand Stéphane Ortelli s'accroche avec Gérard Tonelli, entrainnant une crevaison à l'arrière droit et un déchappage pour l'Audi qui repasse au stand et l'abandon pour la Corvette. La fin de course est aussi difficile pour Olivier Panis qui est lui contraint à l'abandon suite à un problème moteur.

Débarassé de l'Audi d'Ortelli, Patrick Bornhauser peut franchir la ligne d'arrivée en vainqueur, tout le monde pariait sur une victoire d'Audi après les qualifications, c'était trop vite enterrer la Porsche du Larbre Competition qui courrait devant son public à l'occasion du Porsche Club Motorsport.

Audi peut néanmoins se satisfaire de la deuxième place de Ayari et Hernandez pour l'équipe Oreca, et la troisième de Franchi et Lemeret pour WRT. En cinquième position, Derlot et Peyroles confortent leurs premières places au championnat.

En Gentlemen Trophy, la victoire revient à la Ferrari du team Sofrev-ASP de Balthazard, Beaubelique et Savary.

Après cette rentrée très remarquée, le championnat de France FFSA GT vous donne rendez-vous à Albi du 10 au 12 septembre.

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Classement de la course :