Après trois meetings disputés et une petite pause d’un mois et demi, la saison 2010, reprend son cours avec deux épreuves (Magny Cours et Val de Vienne) en deux semaines, juste avant une trêve estivale bien méritée ! Pour ce deuxième tiers de la saison, La Tribu va devoir s’adapter à des conditions de course un peu atypique : chaleur et courses longues de 50 mn.

Des facteurs qu’il faudra gérer et qui redistribueront peut-être les cartes de cette passionnante saison qui voit trois hommes se dégager du peloton : Nicolas MILAN (Milan Compétition), Kévin DESPINASSE (Speed Car) et Laurent FRADETAL (Team  Carmine). Les deux semaines qui suivent seront chargées !

Avec 5 podiums en 6 courses, Nicolas MILAN reste, cette année encore, sans aucune contestation, « l’homme à battre ». Régularité et performance sont les maîtres mots du « team manager – pilote » qui, si il continue sur ce « rythme de croisière », devrait finir en haut des tablettes en fin de saison. Les tests Collectifs dernièrement organisés à MagnyCours ont encore confirmé sa très grande forme.

Derrière, à l’affût du team manager Agenais, deux pilotes sont dans un mouchoir de poche et ne se lâchent plus ! Le très expérimenté Laurent FRADETAL (3 victoires) et le Champion Junior 2009, Kévin DESPINASSE (1 victoire et deux podiums) sont effectivement les seuls capables d’aller chercher de façon régulière le champion en titre, Nicolas MILAN. Toutefois, attention derrière, la concurrence s’organise et progresse à grand pas !

L’impressionnant Romain BERA (A&L Event by Laudsport), qui s’est remarquablement adapté à sa nouvelle monture avec 3 troisièmes places, devrait venir perturber les joutes du « trio infernal ». Actuellement 4ème du championnat, Romain cherchera à l’emporter pour définitivement se faire un nom au sein du peloton. L’actuel leader du championnat n’a, en définitive, qu’à laisser ses « apprentis pilotes », Thibault BOSSY (Milan Compétition) et Jean Philippe LAMIC (Milan Compétition) s’exprimer pour prendre le large. En effet, au contact de leur patron, vraisemblablement excellent formateur, ces deux Juniors n’ont cessé de progresser. C’est tout d’abord Jean Philippe qui l’a emporté sur ses terres à Nogaro et dernièrement Thibault a montré pouvoir être l’égal de son « coach » à Dijon. Vraisemblablement encore un peu fébrile sous la pression, Thibault sera de nouveau aux avant postes, c’est sûr. La progression de ces deux là sera à suivre de prêt car, en se plaçant entre leur team manager et le duo infernal, FRADETAL / DESPINASSE, ils joueront le jeu de Nicolas et ce dernier fera tout pour les placer en tête de liste, faîte lui confiance… D’autant plus que Marc GUILLOT (Milan Compétition), ex cador de La tribu, sera également à Magny Cours.

Attention, faire l’éloge des six pilotes pré-cités ne résume pas la promotion 2010… D’autres « furieux » sont bien présents, très souvent aux avant postes, en mesure, soit de l’emporter, soit d’être sur le podium, mais de façon plus irrégulière, ce qui les place juste un ton en dessous…

Seulement « pour l’instant », faîtes leur confiance... Il s’agit d’Eric ARCHAMBAUD (Asami), vainqueur déchu de la course 1 de Nogaro, Sébastien CABIROU (Speed Car) et Philippe MAURIN (Duprey Compétition), toujours aux portes du podium, Bertrand LATOUR (SaintEloc Events), très performant lors des derniers tests de Magny Cours, Steven PALETTE (Pole Position 81),  excellent Junior en net progrès depuis Dijon et Yoann BAZIRET (Set up Racing) en bataille avec Kévin DESPINASSE sur le toboggan Bourguignon. Tous auront les dents longues dans la Nièvre et la vienne !

En Junior, on l’a vu LAMIC, BOSSY et PALETTE s’en donnent à coeur joie, le très rapide Joffrey DORCHY (Set up Racing), avec un peu plus de réussite, devrait rapidement les rejoindre.

En Challenger Cup, la bataille est des plus intense également avec une bataille Frédéric O’ NEILL (Duprey Compétition) et Frédéric JAMIN (Duprey Compétition) à suivre absolument ! Non seulement ces deux là sont amis dans la vie, partagent le quotidien de la même équipe et se livrent également des bagarres des plus mouvementées. Frédéric, extrêmement malchanceux à Dijon, avec seulement 9 points marqués dans ce classement (non partant en course 2), a perdu la tête de la Challenger Cup. Sa motivation n’en sera que décuplée. Tout juste derrière, l’expérience parle : Jean Michel PIERRE est à l’affût et fera tout pour l’emporter à nouveau.

Le cadre d’expression de ces deux prochaines semaines sera somptueux : les très attendues « World Series by Renault » à Magny Cours, tout d’abord qui, avec ses entrées gratuites et ses diverses animations, devrait approcher les 80 000 spectateurs en terre Nivernaise. Le circuit du val de vienne par la suite qui, cette année, fête ses 20 ans ! Animations, concerts seront également de la partie dans la vienne. Ce que tout le monde attend le plus, c’est bien évidemment les courses « dîtes longues » de 50 mn + 1 tour. En effet, après avoir organisé quelques courses de 40 mn dans le passé et après avoir effectué un test cet hiver, le Comité d’Organisation de la Clio Cup a décidé d’organiser trois épreuves longues de 50 mn (Magny Cours World Series by Renault, Val de Vienne et Magny Cours en Octobre). Disputées exclusivement le Samedi, ces courses nous montreront l’aptitude de chacun à gérer le physique, la bagarre en peloton et ses pneumatiques dans de telles conditions. Deux semaines surchargées pour le « Clio Circus » avec une diversité des genre (courses longues le Samedi, courses sprint le Dimanche).

Allez encore un peu d’effort, la plage et les transats accueilleront les membres de La tribu par la suite pour une trêve estivale des plus méritée !