La première Supercopa SEAT León France entame sa deuxième mi-temps, que Johan-Boris Scheier aborde avec 14 points d’avance (l’équivalent d’une 3e place) sur Julien Briché. Scheier « l’éclectique » a remporté 3 des 6 courses précédentes, Briché 2, et Jean-Marie Clairet a été le troisième homme à s’imposer (1e course à Dijon), ce qui lui a permis d’effectuer un beau rapproché au classement général.

Ce trio est ouvertement candidat à la victoire fi nale, mais il faut ajouter Michaël Rossi, auteur d’une belle série de 4 podiums d’affi lée : 2e et 3e à Lédenon, 3e et 2e à Dijon. Rossi, dont le palmarès est encore vierge de victoire en Supercopa France, a cependant gagné le 23 avril dernier l’une des deux courses de Monza, en ouverture de l’Eurocup SEAT León 2010. Epreuve à laquelle ont également participé deux autres pilotes « de chez nous », Michel Marvie et Pascal Destembert. Ce n’est pas le moindre des avantages de la politique sportive de la fi rme espagnole que de permettre d’utiliser indifféremment sa voiture en Coupe nationale ou européenne, et, dans ce cas, en lever de rideau du championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC)…

A côté du quatuor de pointe Scheier-Briché- Clairet-Rossi, des hommes comme William David et Sacha Bottemanne sont capables de tirer leur épingle du jeu, et pourquoi pas le tout jeune Aurélien Comte, pour autant qu’il ait réussi à surmonter ses diffi cultés budgétaires…

Le rendez-vous poitevin marquera les vrais débuts de Romain Bera, l’arrivée de Luc Rozentvaig sur une León fl ambant neuve, et le retour du Bordelais Patrick Lamarque, absent depuis Nogaro. La voiture rouge à parements jaunes de l’invité SEAT France, (n° 60, en hommage aux 60 ans de SEAT), sera confi ée au journaliste d’Echappement, Nicolas Guillaume, qui s’efforcera de faire aussi bien que ses prédécesseurs : Romain Bernard (Auto-Hebdo), Geoffrey Dellus (49.9 Production) et vincent Renvoizé (Motors tv).

La SEAT León Supercopa est un modèle produit en série limitée, réservé à la compétition, très proche de la SEAT León Cupra R de série, dont elle partage le moteur 4 cylindres, 1984 cm3, 16 soupapes turbo. Un pur-sang exposé avec toute la gamme sportive au SEAT Center, installé au centre du  paddock, où le public profi te de nombreuses animations : concours de changement de roues (pit stop), simulateurs de pilotage, etc.