À l’inverse de milliers d’étudiants qui voient approcher la mi-juin avec l’angoisse du bac et autres examens, la "classe" 2010 de la Porsche Matmut Carrera Cup trépigne d’impatience !… Les enjeux de ce rendez-vous si particulier du 12 juin attisent les esprits : la bataille sera rude car en outre de la symbolique de l’événement, il est psychologiquement important de virer en tête à mi championnat et d’empocher le certificat honorifique de "Champion d’été"…

Plus qu’un « voyage de classe » annonciateur d’une trêve estivale bien méritée, ce samedi 12 juin est un bien joli cadeau pour tous les pilotes de la Porsche Matmut Carrera Cup. L’égrainage des jours restant à attendre ressemble à celui d’un calendrier de l’Avent puisque pour eux, c’est tout simplement Noël avant l’heure ; avec sous le sapin une course en levée de rideau des 24 Heures du
Mans devant plus de 200 000 spectateurs venus du monde entier !

Au premier tour de ce tracé illustre, ils énonceront les noms magiques de chaque virage du circuit : "Têrtre Rouge", "Mulsanne", "Arnage", sans oublier … "Porsche".

Certains, tels Ludovic Badey, Sylvain Noël, Michel Nourry, Roland Bervillé, Laurent Pasquali ou Ludovico Manfredi connaissent la leçon par coeur pour l’avoir déjà récitée au cours d’une édition des 24 Heures du Mans. Renaud Derlot, le Champion A en titre rejoindra ce clan « d’initiés » : en plus d’être ravi de "redoubler", il ne pouvait pas manquer un tel rendez-vous !

Gabriel Balthazard, Jean-Christophe Capelain, Nicolas Armengol ou Thibault Julia et d’autres encore se sont inscrits en candidats libres pour cette session et viennent grossir les rangs de la Porsche Matmut Carrera Cup. Saluons aussi le retour en piste - et en forme - de Pascal Bour absent depuis Nogaro.

Avec un tel plateau et un tel environnement, la course du Mans sera un des moments forts de cette saison 2010 d’autant plus que le défi sportif reste entier dans les deux championnats. En A, Frédéric Makowiecki a pris le leadership à Spa mais il est talonné par Kévin Estre et Ludovic Badey à quelques points seulement.

En B, la situation d’Henry Hassid est un peu plus confortable grâce à quelques points d’avance. Pourtant, derrière lui, l’adversité gronde notamment du côté de Laurent Pasquali. Les deux hommes restent sur deux passes d’armes qui ont tourné à la faveur du Champion en titre mais le Parisien est plus déterminé que jamais à inverser la tendance. Henry Hassid devra en plus contrer les attaques de Christophe Lapierre ou encore de Franck Morel pour partir au volant du Cayenne S Hybrid mis en jeu dans le "Matmut et Porsche Intelligent Performance" Challenge qui récompensera le pilote qui trouvera le meilleur équilibre entre performance, assiduité et consommation réduite.

Tous les ingrédients sont donc réunis pour que la célébration du quarantième anniversaire du premier des 16 triomphes – le record ! – de Porsche au Mans soit pleinement réussie. Deux certitudes cependant… La première comme en 1970, année de cette première victoire dans la classique Mancelle, le podium sera trusté par des Porsche…

La seconde, quelques soient les pilotes qui recevront les honneurs, ils seront gagnés par l’émotion lorsqu’il faudra monter sur le podium, lever haut les trophées face à des tribunes noires de monde et devant l’enfilade des stands où se trouveront les rois de l’endurance… et toutes les télévisions de la planète !