Christophe Lapierre est un homme pressé. Il roule dans sa structure en championnat de France Carrera Cup où il vient de remporter dès sa 3e course une victoire dans sa catégorie gentlemen Driver. Amoureux des Porsche depuis tout petit nous vous proposons de mieux le connaître :
Vous avez gagné la Cayman cup en 2008, conseillerez vous à un jeune de tenter ce championnat ?
Je pense que c'est une excellente école car la voiture parait facile à conduire mais pour aller chercher un chrono , c'est plus compliqué à cause notamment du PSM, ayant une grosse influence sur les freins et les pneumatiques, ce qui oblige à adapter son pilotage sous peine de voiture inconduisible.
L'année où je l'ai remporté (2008), nous étions 35 voitures au départ de chaque course avec notamment 2 ou 3 pilotes d'expériences du GT ou de la Cup assez vite, une quinzaine de gentlemen’s drivers et le reste du plateau avait peu d'expérience de la Porsche en course.
Malheureusement, dès l'année 2009, le plateau et le niveau s'est réduit des 2/3 avec la crise et j'espère que cela va repartir car cette coupe le mérite.
Vous avez couru à Daytona : Qu’avez-vous retenu de cette expérience ?
Daytona, c’est d'abord un rêve de gamin qui se concrétise grâce à un ami Oskar Slingerland, homme d'affaire et gentleman drivers notamment en VdeV et qui a aussi fini sur le podium à Spa avec Prospeed en 2009. Il rêvait également de participer à cette épreuve et voulait essayer de monter une équipe capable de jouer le podium en GT . Il créa le projet de A à Z, trouvant une équipe américaine (MGM)(5 voitures) ,mais surtout une structure à l'intérieur de cette équipe d'expérience avec Jim BEL (vainqueur en GT et Proto) et "ses "hommes.
Pour les pilotes , l'équipe avait de la gueule avec à mes cotés, Menten (vainqueur général Spa 2009 avec Corvette ) et Markus Palttala. La course ne s'est pas passée comme voulu car Markus s'est fait percuter par un proto à l'arrière dans la nuit et nous sommes restés 3h23 au stand... nous pensons sincèrement qu'il y avait quelque chose à aller chercher sans cet incident... nous furent classés 22èmes mais ce fut une aventure extraordinaire, la sortie du banking à 280km/h sur un circuit très bosselé, c’est pas mal du tout !!!
Parlons de cette saison en Carrera Cup : Vous gagnez à Ledenon après seulement 3 courses, Qu’avez-vous ressenti au moment de lever la coupe sur le podium du classement B ?
Pour la carrera cup , Porsche france m'a proposé un "deal" étant représentant du réseau officiel et n'ayant plus grand chose à prouver dans les autres coupes Porsche. La décision s'est prise en début d'année et j'ai créé une structure en association avec Sport technik , basé à Reims.
Sans vouloir paraitre trop prétentieux, je ne me faisais pas trop de soucis en terme de pilotage mais beaucoup plus pour régler la voiture sur chaque circuit, me retrouvant en face du Graff, de Sofrev, Luxury, et Pro GT qui ont tous énormément d'expérience dans le championnat. Après les premiers essais de Nogaro, j'ai vu que nous n'étions pas trop loin de devant et nous avons engrangé de la confiance.
Gagner à Ledenon fut la bonne nouvelle car même si j'espérais au moins un podium, concrétiser aussi rapidement me permets aussi d'avoir l'ambition d'essayer d'aller chercher le championnat même si chaque course sera difficile. Mais gagner "chez moi" devant mes amis m'a vraiment fait très plaisir ...
Si le classement A se joue entre 2 ou 3 pilotes le B est beaucoup plus disputé : Qui craignez vous le plus comme adversaire ?
Concernant mes adversaires, je ne crains personne en particulier mais je pense que nous sommes 4 ou 5 à pouvoir jouer le titre, même s'il peut y avoir des surprises. Il faudra essayer de prendre de gros points à chaque course ...
Et j'aimerai aussi tellement gagner dès cette année pour Frank (Lapierre by sport technik) qui est aussi bosseur et compétent que discret.
Avez-vous une envie particulière en sport-mécanique qui pour le moment reste un rêve ?
Un rêve, oui : disputer les 24h du Mans dans une bonne équipe avec une GT2 !!
Et j’aurai, en principe, l’avantage l'année prochaine de connaitre le circuit ... alors, s’il venait l'idée à une équipe de m'engager !!!
On choisit en général une marque de voiture de sport par passion et envie, pourquoi Porsche en ce qui vous concerne ?
Porsche m'a marqué depuis mon plus jeune âge avec mon père qui m'emmenait avec lui dans sa Carrera 3.0 lorsqu'il courait en côte en Formule 2. La ligne de cette voiture est si belle. Aujourd’hui, quand on voit passer une Ferrari F40, on la trouve démodée. Pas une 911 !
J'ai d'ailleurs appris à conduire à 11 ans dans une 911 sur ses genoux avant de lui piquer dès que j'ai eu 14 ans pour aller épater mes copains, jusqu'au jour où la police l'a appelé pour lui dire qu'ils en avaient marre de me voir passer dans cette voiture et de fermer les yeux sur l'infraction... C'était un peu plus"cool" il y a quelques années !
Petit à petit, et grâce à la concession, il m'arrive de passer des nouvelles aux anciennes, d’une carrera 2.7 à la nouvelle GT3 RS et de prendre des plaisirs différents mais tellement plaisant à chaque fois.
Je vais d'ailleurs participer au centenaire du Monté-Carlo historique en 2011. Ca va changer de la Cup, mais comme je l'ai dit précédemment, c’est un autre plaisir !!
Quelle est votre Porsche préférée ?
Ma préférence va à la Carrera GT. Mélodieuse, puissante, ligne douce et virile à la fois, un plaisir fantastique au volant !!
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