Pour cette première manche du championnat 2010, les dieux n'ont pas gâté les concurrents côté ciel. Le froid, la pluie et surtout le vent ont tout fait pour perturber l'organisation. Mais c'était sans compter sur les LEGENDS CARS et leurs pilotes qui ont su braver les intempéries et imposer leur style si particuliers afin de rendre ce premier week-end de saison joyeux. Le circuit du Val de Vienne était donc le lieu les 3 et 4 avril de la première bataille entre tous les protagonistes engagés cette saison.

COURSE 1 :

Avec le retour en force du team RBA dans le championnat, les 5 premières places des qualifs 1 se sont vues trustées par les "JAUNES". ROURE en tête suivi de ses compères CORINTI, PIONICA, POMMIER et PIJA, on se dit que la messe est dite. Mais dès le premier virage, sans doute emportés par un excès d'optimisme dû aux retrouvailles, ROURE & PIONICA partent à la faute et finissent au bac. Imités quelques virages plus tard par POMMIER, c'est la moitié de l'esquade RBA qui reste au tapis. CORINTI prend la tête mais collé comme son ombre par BIOTTEAU et Guillaume PIGEAT. Derrière les choses s'organisent et chacun reprend ses marques sur une piste mouillée.

Un second groupe de chasse s'organise avec PRUNET, VERBIALE & BOERI qui s'annoncent tous 3 comme les valeurs montantes de cette saison 2010. PEYO, lui, surpris de se retrouver en seconde place durant quelques tours, se fait remonter mais s'accroche au pare chocs de ses adversaires pour réaliser le bon coup. En retrait, André PARISY, père du champion de France GT3 FFSA, Mike PARISY, prend ses marques avant de mettre le paquet, imité par son coéquipier d'écurie Pascal BETBEDER.

Devant BIOTTEAU et CORINTI ne se quittent plus et alternent le leadership. G.PIGEAT n'est pas loin et BOERI se rapproche suite à l'erreur de PRUNET qui va perdre tout espoir de podium, alors qu'il était jusque là potentiellement éligible.

Le damier tombe sur les trois premiers : BIOTTEAU, CORINTI et PIGEAT sur qui il faudra d'ailleurs compter tout le weekend.

COURSE 2 :

La qualif 2 n'a pas connu grand changement si ce n'est la grande performance de PARISY qui se hisse en 3ème position et MOLINA en 5ème position. Comme à son habitude, le furtif ROURE prend la poudre d'escampette. Derrière lui, le MC RACING met un point d'honneur à s'imposer avec un MIGNEREY survolté qui avale ses adversaires un à un, imité par son coéquipier OTMANE. PIONICA, le malchanceux du week end, lui qui prétend au titre, va encore subir la loi des séries et va se retrouver en queue de peloton. La piste encore très grasse, se joue des pilotes un peu trop optimistes. BADIN, imposé au rodage de son nouveau moteur ne prend pas de risques, mais d'autres comme SARRAZIN, MARTINELLI, subissent la piste et finissent au bac.

Fait de course, CORINTI mis sous pression par MIGNEREY,loge sa roue derrière le vibreur dans le dernier droite et innonde la piste d'un ras de marée alliant eau et diverses efluves d'huiles, qui va envoyer un à un tous les poursuivants au bac ou en tête à queue. Il s'en faudra d'un cheveu pour que MOLINA alors en explication avec PIJA ne finisse dans le rail. Il s'en sortira avec un superbe 360° et un restart "full gaz" dos aux rails, repeints à l'occasion de 2 magnifiques gerbes de boue. Une façon de montrer son talent d'artiste peintre... Vu les circonstances dangereuses, le directeur de course décide de tomber le rideau sur cette manche qui offre à ROURE sa 1ère victoire. MIGNEREY s'impose en second face à CORINTI qui impressionne de régularité.

COURSE 3 :

Le jeu des grilles inversées offre à certains des opportunités qu'ils vont s'empresser de saisir. Le duo du week end BIOTTEAU - CORINTI remet le couvert et s'échappe en ne  se laissant aucun répit. A toi, à moi, les transpondeurs s'affolent et ne savent plus qui est qui. Derrière, ROURE & PIONICA partis bon derniers suite à leur superbe 1er virage, remontent le peloton à vitesse grand V. BETBEDER pour sa part, dépose ses poursuivants et laisse même son coéquipier à 5 secondes. Le MC RACING, en recherche de régularité, perd un de ses pilotes pour quelques tours, en l'occurence FERREIRA qui va se permettre une petite familiarité en compagnie de HARICHOURY, en s'entrelaçant les pare chocs et s'immobilisant ainsi pendant 2 tours sur le bord de la piste. PRUNET, pourtant bien parti, va subir à son tour une piste piègeuse et perdre beaucoup de terrain alors qu'il était encore une fois bien parti. Décidemment, le ciel n'aura rien laissé au hasard pour destabiliser les fous du volant. BOERI encore une fois dans le coup aura manqué de peu une belle performance. Il faudra désormais compter sur lui aussi au sein du MC RACING. Le podium récompense les mêmes pilotes que la veille, à savoir BIOTTEAU, CORINTI & PIGEAT qui aura eu chaud jusqu'au bout avec le retour de ROURE.

COURSE 4 :

Le ciel s'est enfin dégagé et le vent à séché la piste pour un PARISY en pole qui porte tout espoir sur le bout de son capot. Après un départ retardé suite à un incident dans la série précédente, le peloton s'élance avec une envie d'exploser les records du WE. Mais rapidement, les pilotes se resserent et les touchettes sont inévitables. PARISY, BETBEDER et MOLINA sont OUT. Le RBA, qui riait jaune depuis la veille, malgré les superbes qualifs de ses champions, va retrouver du baume au coeur aux vues des positions occupées par leurs autos. PIJA, survolté comme jamais va se permettre de venir manger PIGEAT, pourtant auteur de 2 podiums ce WE. Derrière, le MC RACING pense ses plaies avec une crevaison pour OTMANE et un abandon pour BOERI et MIGNEREY. Une quatrième manche qui aura laissé des traces sur les mécaniques. Le podium couronnera ROURE, CORINTI encore lui et PIONICA pour qui le WE n'aura pas été de tout repos mais qui se terminera avec des sensations retrouvées.

ROURE & BIOTTEAU repartent en tête du championnat au coude à coude. Vivement CHARADE où de nouveaux protagonistes viendront peut être troubler l'ordre établi début mai.