Après avoir remporté au terme d'une lutte acharnée le titre de champion de France GT3 en 2009, le Palois s'attaque au championnat Européen sur une Corvette du Graff Racing. Mais Mike n'oublie pas la France en s'engageant en RaceCar où il va viser le titre de ce championnat dynamique et relevé.

Champion en FFSA GT3 en 2009 te voila désormais en championnat d’Europe, comment appréhendes tu cette saison ?

Très bien je pense avoir réuni les meilleurs éléments pour faire de cette saison un tournant important dans ma carrière automobile. Je suis motivé pour piloter la Corvette du Graff Racing.

Comment s’est porté le choix sur le Graff Racing ?

Je crois qu’on ne présente plus le Graff racing et son patron Jean Philippe Grand. Leur palmarès est très élogieux, leur implication est totale, d'où mon souhait de rejoindre une équipe motivée à s'imposer au plus haut niveau.

Tu rouleras désormais sur une Corvette Z06. Quelles sont les différences notables par rapport à la Gallardo ?

Hélas je ne peux rien dire car je n’ai pas encore roulé avec la Corvette. Toutefois la voiture a déjà démontré son potentiel sur les circuits européens et je ne doute pas de sa compétitivité.

Nouveau championnat, nouvelle voiture et nouveau coéquipier, cela ne fait t’il  pas trop d’inconnus ?

En fait déjà l’an passé avec le Ruffier Racing tout était neuf. Au final cela ne nous a pas empêché de nous imposer et de remporter le championnat de France. Il faut se remettre en questions c’est bon pour la motivation.

Pourquoi ne pas défendre ton titre en FFSA GT3 ou continuer en Carrera Cup ?

Je suis champion de France GT3 et j’avais le choix de rester à ce niveau où d’aller voir plus haut. J'ai plus à gagner en Europe pour me faire remarquer par les constructeurs.

Le championnat de France FFSA GT3 va être relevé, aucun regret vraiment ?

J’aurai un petit pincement de voir les pilotes du GT3 France en découdre...sans moi. Mais je suis concentré sur mes objectifs. Je serais quand même présent en Super Série.

Justement parlons en, ton second programme est en France et en Racecar. Pourquoi ce choix ?

Le Graff et Events Motorsport représenté par Jean Luc Zajfert cherchaient un pilote de pointe pour les représenter aux avant postes. De plus j’étais très attaché à rouler en France en plus de mon programme international. Il était important pour moi  et mes partenaires de disposer d’un volant de qualité dans un championnat relevé. La Racecar est dynamique et bien médiatisée elle est parfaite pour moi.

La Racecar va courir à Daytona hors championnat, un rêve ?

Je ne rêve pas. Je me suis fixé un objectif et bien que la route soit longue pour gagner le titre je reste concentré. Il me faudra apprendre la voiture car là aussi  je n’ai pas encore roulé avec. Pour Daytona il est clair que si j’ai l’opportunité d'y aller je tacherai de faire de mon mieux. C’est un circuit mythique et s’y imposer serait une belle récompense pour moi.

Regardes-tu les courses de Nascar ?

Je dois avouer que je suis de loin la Nascar mais ce championnat américain est dynamique et très bien médiatisée. En France le concept est novateur et le niveau est relevé. Nous avons un seul et unique objectif... nous y imposer.

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