Dans le cadre de son 48ème Grand Prix, le circuit de Nogaro s’apprête à ouvrir sa piste à la Série FFSA historique. Une belle manière de revisiter son histoire au fil d’un passionnant week-end, durant lequel douze courses remettront en scène les gloires d’hier.

Trophée F3 Classic : Gache et Dégremont en « guest star ». Un somptueux plateau agrémenté d’une quarantaine de F3 et de Formule Renault des meilleures années, voilà qui devrait raviver quelques souvenirs au fidèle public de Nogaro !

Mieux encore, aux inconditionnels du Trophée F3 Classic se joignent pour l’occasion deux anciens grands noms de la F3 : Philippe Gache et Claude Dégremont. Pour le patron de l’équipe SMG de Rallye Raid, qui reste sur une victoire dans le Trophée, en 2008 à Pau, il s’agira de goûter à nouveau aux joies de la monoplaces sur la March 793 de son père Daniel ; une auto pilotée naguère par un certain Nigel Mansell ! Le second, tombé sous le charme des courses historiques, retrouve le volant d’une autre March (une 803), avec laquelle il s’est récemment illustré à Charade. En présence de telles pointures, les meilleurs protagonistes du Trophée devront se surpasser pour demeurer aux avant-postes. Ce à quoi s’emploieront les Valerio Leone, Walter Hoffmann, Bernard Honnorat (tous trois sur des Ralt RT3), Patrice Faurie, Francis Dougnac (sur des Ralt RT1), Rémy Née (Chevron B43), Frédéric Da Rocha (March 793 ex De Cesaris), Gilles Andouard (Ralt RT3), Luc Cheminot (Martini Mk31 ex Baldi), Pierre Lemasson (Chevron B34 ex Patrese) et autre Laurent Vallery Masson (Martini Mk21 ex Prost).

Au sein du peloton, la bataille des pilotes de Formule Renault s’annonce aussi acharnée qu’à l’habitude entre Matthieu Châteaux, Jean-Charles Monnet, Fabrice Porte, etc. En photo : la March confiée à Philippe Gache. Trophée Formule Ford Kent : Jaussaud est de retour ! Il vaut le déplacement à lui seul. A l’invitation des organisateurs du Trophée de Formule Ford Kent, Jean-Pierre Jaussaud prendra le volant de l’habituelle monoplace de Blandine Wait. Et pas n’importe quelle monoplace : une Rondeau, en hommage au constructeur qui avait permis à notre alerte septuagénaire de remporter la seconde de ses deux victoires aux 24 heures du Mans. Le reste du plateau, constitué d’une trentaine de Formule Ford (d’avant 1993), est plus classique avec la présence du toujours aussi talentueux Kosma Zarazik, superbe d’aisance lors des deux courses de Charade, et d’animateurs patentés de la « Kent », comme l’Allemand Klaus Häckel, Thomas Craincourt, Nicolas Beloou, Michel Tasset ou Benoît Cosi, tous sur une de ces incontournables Van Diemen. En photo : la Rondeau que pilotera Jean-Pierre Jaussaud.

Challenge GT/Tourisme de l’Asavé : les Porsche et les autres.

Valeur sûre de la série FFSA, le Challenge GT/Tourisme organisé par l’Asavé a, une fois encore, réuni un solide plateau de 35 autos. Face à l’habituel armada des pilotes de Porsche 911 - on en attend pas moins de 9 (Metzger, Sediki, Andreoli, etc), auxquelles s’ajoutent encore 2 précieuses Porsche 356 - Jean- Claude Basso (BMW 30 CSL et la paire Claude Boissy-Alain Miran (Ford Escort Cosworth) ne partiront pas battus. De même, la Morgan Plus 8 de Jérôme Servies ou les agiles Lotus Elan de Fabrice Bernard et Roger Poulet ont les moyens de jouer les trouble-fête. Ce que les Julien Gruau (Ford Falcon), Daniel Louis (Cortina Lotus) ou Thierry Duché (Ford Mustang) auront pour ambition de réaliser en catégorie

Trophée Lotus : en famille.

Pas question pour les adorateurs de la marque créée par Colin Chapman de faire l’impasse sur le toujours très apprécié circuit de Nogaro. Ils seront près d’une vingtaine à en profiter, essentiellement à bord de Lotus Seven ou Caterham, dont le leader actuel du Trophée, Pierre Brunetti. Pour autant, ce dernier ne manquera pas d’opposition avec des adversaires de la valeur de Christian Odin, Anthony Delhaye, Jean-Yves Cane ou Philippe Gaso. En photo : Christian Odin, actuellement classé à la 2ème place du Trophée Lotus.

Monoplaces historiques : la succession est ouverte.

Encore une épreuve, dont les deux courses s’annoncent captivantes. Pas moins de 32 anciennes Formule Ford du Challenge « Historic », plus une Formule France, sont attendues sous les ordres du starter. Parmi leurs pilotes, plusieurs étrangers donneront une teneur internationale au plateau, malgré le forfait (pour cause de vendanges !) du maître de la discipline ; le suisse Pierre-Alain Lombardi (Lola T540). En son absence, la concurrence aura une occasion en or de batailler pour la plus haute marche du podium ! Un objectif que partageront notamment Olivier Réchède, Gérard Delprat (sur d’autres Lola T540), Jérôme Peyrat ou Régis Prevost, qui retrouve enfin sa McNamara. A moins que la surprise ne vienne des quelques irlandais et anglais dépêchés dans le Gers… En photo : la Royale de Jérôme Peyrat.

Groupe 1 : du Tourisme très rapide…

Cloué aux stands par sa mécanique à Charade, Claude Boissy (Vauxhall Magnum ex Lafosse) a toutes les chances de retrouver ses bonnes habitudes à Nogaro. Comme souvent, Stéphane Delecour (Opel Commodore), Patrick Bourguignon (Ford Capri 3L) et la paire Didier Gheza-Michel Pinçon (BMW 30 CSI) seront lancés à ses trousses. A noter encore, les débuts d’une puissante Chevrolet Camaro aux mains de Philippe Gosset. En photo : le pilote/organisateur du Groupe 1 : Didier Gheza (BMW 30 CSI).

MAIS AUSSI…

GT & Sports Car Cup : à l’Anglaise. Ce sera à n’en point douter l’un tes temps forts du week-end ! Dimanche matin, la trentaine d’équipages du « GT & Sports Car Cup » s’affrontera deux heures durant aux commandes d’autos qui allient performances et plaisir des yeux. Cette série européenne, dont ce sera l’ultime rendez-vous de la saison, réunit des GT (d’avant 1966) et voitures de Sport (avant 1963) ayant animé les championnats du Monde d’endurance de l’époque. Une occasion de voir évoluer de nombreuses et rutilantes AC Cobra et Jaguar Type E des «sixties », mais aussi des Lotus XI, Austin Healey, Mustang Shelby, Ferrari 275 GTB, Morgan plus 4, etc. A ne rater sous aucun prétexte !

La F1 en démonstration ! Le public gersois sera gâté : à l’heure du déjeuner (entre 13h et 13h30), tant le samedi que le dimanche, il
pourra retrouver en piste la BRM P57 que Graham Hill et Tony Brooks pilotèrent dans le Championnat du Monde de Formule 1 1957. Et pour rendre la parenthèse F1 encore plus marquante, une Lotus ex Jim Clark devrait lui tenir compagnie ! En photo : la BRM P57 au GP de Monaco historique.

LES HORAIRES

Samedi 3 octobre :

Essais qualifs de 8h30 à 12h et de 13h50 à 15h10, puis courses à 15h20 (FFord Kent), 16h (Goupe 1), 16h35 (F3 Classic), 17h15 (Lotus).

Dimanche 4 octobre :

Courses à 8h50 (Asavé GT/T.), 9h30 (FFord historic), 10h05 (GT SCC), 13h55 (FFord Kent), 15h10 (F3 Classic), 15h50 (Lotus), 16h30 (FFord Historic), 17h05 (Asavé GT/T.).
 

Entrée générale : 15 euros