Déjà champion Junior en Peugeot 206CC au terme de la saison 2004, et promu pilote officiel Peugeot Sport l’année suivante en Supertourisme, Greg peut se prévaloir d’une incroyable régularité sur le podium final des différents championnats qu’il a fréquentés depuis. Dans son armoire à trophées, on trouve les médailles d’argent de la Coupe 206CC, de la Peugeot RC Cup et de la THP Spider Cup et il a décroché le bronze en championnat de France de Supertourisme et en 207 Spider Cup. A chaque fois, quelques petits grains de sable l’avaient empêché de coiffer l’une ou l’autre couronne. Cette année, tout a marché comme sur des roulettes, à l’image de ce meeting d’Albi. Samedi, Greg a mené de bout en bout pour devancer assez largement Steven Palette et Julien Beltoise à l’arrivée. Il a réalisé une démonstration du même accabit dimanche, pour signer un 11^ème succès devant Julien Ruefflin et Alexandre Rambure.

 

« Je suis évidemment très content d’être titré. Je dispose d’une bonne auto, très bien préparée. Je remercie et félicite donc l’équipe Lompech Sport ainsi que Peugeot Sport car j’ai l’impression qu’il y a une meilleure équité que par le passé au niveau des performances des voitures. Les problèmes de fiabilité vus à Nogaro semblent aussi avoir été résolus. Le test en Peugeot 908 dont tout le monde me parle ? En terme de promotion, ce serait « plus » énorme ! »

 

Les deux premiers champions de la discipline ont en effet reçu cette récompense inestimable : une journée de roulage avec Peugeot Sport au volant de la voiture qui a, depuis, signé un doublé aux 24 Heures du Mans, la 908 HDI FAP ! En attendant de savoir quel tournant prendra la carrière de Greg suite à ce titre, on reparlera du Mans à l’occasion de la dernière manche de la THP Spider Cup, dans le cadre des Rencontres Peugeot Sport, du 5 au 7 novembre prochain.…

 

 

 

Si l’on reprend les statistiques évoquées plus haut, on s’aperçoit qu’en six saisons, Greg a pris part à huit championnats, et qu’il s’est classé six fois dans le tiercé et sept fois dans le quatuor de tête. Il possède encore une petite chance d’y parvenir aussi en Clio Cup, mais ce sera dur. A Albi, il se qualifie à l’extérieur de la 2^ème ligne pour la course 1, reste quatre tours en 3^ème position, avant de devoir se satisfaire de la 6^ème place.

 

Dimanche, il s’élance en première ligne pour prendre la roue de Jean-Philippe Bournot mais celui-ci écope d’un drive through. Greg récupère le commandement l’espace de deux tours mais doit de nouveau baisser pavillon pour finir 4^ème, à quatre petits dixièmes d’un troisième podium 2009 dans la catégorie.

 

« L’auto manque de constance. On est bien en qualification et dans les débuts de course, mais ensuite, le sous-virage apparaît. Il faut donc rentrer moins fort dans les virages, mais alors les autres en profitent, ou sur-piloter. Dans ce dernier cas, ça ne passe pas à tous les coups et j’ai fait un peu d’autocross ce week-end ! » Si le bon réglage est trouvé à Lédenon, les 17 et 18 octobre, ou s’il pleut comme à Nogaro, Greg pourrait finir sa saison en Clio comme il l’a commencée : sur la première marche !