Décidément les pilotes de renoms apprécient les prototypes des Bioracing Series. Après l’ex pilote F1 Olivier Panis c’est au tour du vainqueur du dernier Trophée Andros, Jean Philippe Dayraut de se mettre dans le baquet pour se confronter aux pilotes du championnat.

18 pilotes vont découvrir le nouveau tracé du circuit d’Albi. Plus sinueux, il va faire la part belle au pilotage. Avec seulement dix points d’écart avec le décompte (les deux plus mauvaises courses sont décomptées au championnat) Morgan Moullin Traffort et Christophe Lefranc n’auront pas le droit à l’erreur. Après s’être imposé au Val de Vienne avec un week end parfait, Lefranc sera en pleine confiance. 

Vainqueur à plusieurs reprises à Albi, Morgan Moullin Traffort sera difficile à battre. Un seul but, terminer devant l’autre et ne pas perdre de points lors de l’attribution de la pôle et du record du tour. Mais il faudra aussi compter sur Jean Philippe Dayraut qui ne vient pas pour faire de la figuration.

Le talentueux pilote toulousain collectionne les titres dans de multiples disciplines et va s’essayer pour la première fois à la conduite d’un proto. Dayraut pourra compter sur l’appui de son coéquipier, Aurélien Mathelin, troisième au championnat et qui affectionne particulièrement le tracé albigeois.

Du coté des B, Lajoux étant forfait, c’est Franck Martinez qui risque bien de se retrouver leader au soir du Grand Prix. Le pilote d’Aix a déjà terminé sur le podium à Albi en 2007 mais il faudra aussi compter sur son coéquipier Duqueine malchanceux depuis le début de la saison.

Morgan Moullin Traffort va-t-il gagner et reprendre les points perdus au val de Vienne ? Jean Philippe Dayraut va t’il rééditer l’exploit de s’imposer comme il l’avait fait en 2000 en Formule Renault sur ce même tracé ? Réponse lors des deux courses des Bioracing Series. 

Performance et écologie seront au rendez vous pour le Grand Prix d’Albi.

Quelques détails techniques :

Châssis :

Type : Sport Prototype fermé
Structure et matériaux :
Tubulaire habillé carbone
Suspensions : Double triangulation avant et arrière

Moteur :
Type : V6
Cylindrée : 4 000 cm3
Emplacement : Longitudinal en position centrale
arrière
Puissance (ch.DIN) : 350 CV à 6500 tr/mn
Couple maxi : 450 Nm à 4200 tr/mn
Transmission :
Boîte de vitesses : Séquentielle 6 vitesses