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Le 15/05/2012
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Le 9/05/2012
Le tour de corse 2012 est lancé ce qui nous fera l'occasion de voir les premiers tours de roues en compétition de la 208 officielle


La Bioracing au Val de Vienne
Morgan Moullin Traffort va avoir un adversaire de taille en la personne d’Olivier Panis. L’ancien pilote F1 et vainqueur du GP de Monaco vient faire une pige pour découvrir le proto Bioracing aux couleurs du Pôle Innovation Automobile Sud Vendée lors du meeting de Val de Vienne.
Avec pas moins de 21 pilotes inscrits pour l’épreuve du Val de Vienne, la Bioracing Series confirme l’intérêt des pilotes pour les sports prototypes et le bio.
A deux pas du futur site du Pole Innovation Automobile Sud Vendée qui devoilera le projet samedi, la Bioracing Series va encore une fois exposer la FCity, voiture électrique construite par FAM Automobiles et un modèle d’éolienne domestique commercialisée par l’un des pilotes de la serie : Gregory Herreman.
Sur la piste, la lutte promet d’être intense avec plusieurs prétendants à la victoire avec en tête un Moullin Traffort serein, un Lefranc remonté à bloc après sa victoire loupée de Magny Cours et des poursuivants comme Mathelin, Dannielou, Lajoux et Mazars qui trustent les podiums sans avoir encore accroché de victoire. Olivier Panis va lui aussi avoir son mot à dire et il n’est pas exclu que le talentueux pilote puisse s’imposer grâce à sa pointe de vitesse et son experience de ce type de voiture.
Du coté des B, Duqueine, Lajoux, Martinez (troisième à Magny Cours) et Houzelot (de retour après avoir manqué le meeting de Magny-Cours) vont devoir s’affronter pour déterminer lequel d’entre eux aura le privilège de monter sur la plus haute marche.
Sur le circuit sinueux du Val de Vienne, les pilotes vont approcher les 240 km/h en vitesse de pointe de quoi garantir le spectacle.
Performance et écologie seront au rendez vous !
Quelques détails techniques :
Châssis :
Type : Sport Prototype fermé
Structure et matériaux :
Tubulaire habillé carbone
Suspensions : Double triangulation avant et
arrière
Moteur :
Type : V6
Cylindrée : 4 000 cm3
Emplacement : Longitudinal en position
centrale arrière
Puissance (ch.DIN) : 350 CV à 6500 tr/mn
Couple maxi : 450 Nm à 4200 tr/mn
Transmission :
Boîte de vitesses : Séquentielle 6 vitesses
Communiqué
Olivier JENNEQUIN, le Lundi 29 Juin 2009
© Photos : O.Jennequin - www.racingforever.com
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