Vainqueur de la dernière course à Dijon, la réglementation impose à la paire Parisy / Gaillard un handicap de 50 kgs.

Affectionnant particulièrement ce circuit pour y avoir brillé à plusieurs reprises dans différentes catégories, Mike parvient à réaliser le meilleur temps des essais libres, son équipier Philippe Gaillard prend ses marques peu à peu…

Séances qualificatives :
La voiture légèrement déséquilibrée ne permet pas au pilote gentleman de réaliser un tour parfait. Ce dernier réalise une contre performance et se positionne en 9ème place lors de la première séance qualificative.

Mike prend à son tour le volant de la belle italienne pour s’emparer de la 3ème place au classement général derrière les nouvelles Audi R8 et Ferrari Scuderia venues à cette occasion rejoindre les rangs du Grand Tourisme.

Ne pouvant matériellement pas contenir ces deux nouvelles marques qui bénéficient d’une technologie plus avancée, Mike parvient néanmoins à garder l’avantage sur les actuels principaux prétendants au titre.

Course 1 :
Habituellement très à son aise et performant au volant de la Lamborghini, Philippe Gaillard ne parvient pas à trouver le rythme nécessaire pour remonter au classement général.

Le changement de pilote se déroule à merveille, mais une erreur de 3/10ème de seconde pénalisera l’équipage d’un stop and go quelques minutes plus tard.

Alors que Mike Parisy reprend le volant en 10ème position, le jeune Palois remonte à la 6ème place avant que sa voiture ne connaisse des problèmes de boîte de vitesses.

Le sélectionneur de rapports ne permet plus de monter ou descendre les vitesses, l’équipage n°64 est contraint à l’abandon
à dix minutes du drapeau à damiers.

Course 2 :
Le safety car s’efface de la piste à l’entrée des stands et la meute s’élance à vive allure en direction du premier freinage. Mike assure au maximum sa position et passe les premiers tours sans embûche.

Le rythme imposé par les voitures de tête est très élevé, le Palois réalise le second meilleur temps en course derrière la Ferrari et parvient à garder le contact avec l’Audi R8 lestée de 50 kgs suite à sa victoire de la veille.

La rentrée aux stands est impeccable, le changement de pilote se réalise en un temps record et Philippe Gaillard retrouve toute son énergie pour passer en tête dès le second tour.

L’importance du pilote B en GT est capitale dans la quête d’un titre, en manque de performances depuis le début du weekend, Philippe Gaillard a su retrouver et imposer son rythme lors de la dernière course pour amener à la victoire la Lamborghini du Ruffier Racing.

Nous prenons la seconde place au classement général à quatre points de l’équipage Thévenin / Peyrolles.