
Le 22/05/2012
Le grand prix de monaco se rapproche a grand pas , une course totalement a part qui promet du grand spectacle
Le 15/05/2012
On l'avait déja vu auparavant le concept easydrift est une superbe invention pour les amateurs de drift , Evens Stievenart nous en fait découvrir le plaisir au volant.
Le 9/05/2012
Le tour de corse 2012 est lancé ce qui nous fera l'occasion de voir les premiers tours de roues en compétition de la 208 officielle


Le fameux tracé de Zandvoort
C'est avec beaucoup de plaisir que les organisateurs de la Legend Car Cup se sont début juin à Zandvoort aux Pays Bas, afin de participer à la deuxième manche du tout nouveau championnat Benelux qui est en pleine expansion grâce à l'arrivée du renfort des Pays Bas. En effet déjà 6 autos dans les rangs Hollandais et cela ne fait que commencer. Ce fut week-end détente en pilotes invités, mais le déplacement n’était pas le fruit du hasard. C’est la première fois que des pilotes Legends Cars posaient les roues sur ce mythique circuit.
LE TRACE :
Ne vous attendez pas à une piste de grand standing F1, aux vibreurs peints, aux bordures dignes d'un jardin anglais. Non rien de cela... Sachez que ce circuit est tout simplement implanté au bord de la mer du nord, derrière un banc de dunes. Les vibreurs, les bordures, parlons-en, ce sont des bunkers remplis de sables. Le tracé??? Tout simplement ultra excitant, pas un moment de répits, la seule ligne droite vous permet de souffler 10 secondes puis ca recommence...
On enchaîne sur un premier freinage appuyé pour prendre l'épingle droite en 3. S'en suit une relance en courbe gauche en 5 puis 4 sur un droit qui ferme pour plonger sur une épingle en 3 en dévers. Relance en 5 sur la seconde ligne droite qui ne l'est pas vraiment puisqu'elle enchaîne deux légères courbes rapides plein gaz, limite border-line avec la meute au pare-chocs. Attention léger coup de freins, puis on plonge sur une courbe droite interminable fond de 5 pour ... ATTENTION 4, un FREINAGE !!!! (humour), un droite plein vibreur à fond en allant mourir extérieur sur un vrai droit en 3 ( enfin, on peut souffler ) puis ca repart sur 150 m avant un vrai gauche en 3.
Relance large jusqu'à fond de 5 après ce gauche lent, pour un tout droit à 3 de front, avant l'épreuve du FREINE TARD !!! Une chicane droite gauche où bon nombre ( au moins 2 français ) ont tiré au moins une fois tout droit ( un air de DAKAR nous envahit à ce moment précis, avec un labours du bunker en office de pédales de freins ). Puis on relance jusqu'en 4 pour un double droit encore une fois plein gazzzzz en apnée totale pour déboucher sur un nouveau bol d'air frais venu du pays des vikings sur la ligne droite des stands, où le jeu de "l'aspi contre pare chocs" est déjà rentré dans les moeurs au pays du GOUDA... pour ça, merci qui??? merci Jean Louis...
Tout ceci en un peu plus de 2 mn, on ressort lessivé mais heureux de s'être livré à une telle bataille. Puis ca recommence...Pas une course ne s'est déroulée sans un paquet de 6 à 8 autos, l'alerte est permanente, les dépassements inévitables à chaque freinage. Je crois qu'en 20mn nous avons connu toutes les positions de la grille. Les transpondeurs ont vite eu les voyants dans le rouge, ne sachant plus qui était qui...
Le soir venu, de nouvelles idées poussaient déjà dans la tête ... C'est un circuit vraiment extraordinaire avec tout à proximité. Hôtel, pubs, restaurants, front de mer... Et pourquoi pas ???
Communiqué
Eric GOUTIERES, le Jeudi 18 Juin 2009
© Photos : Legend Car
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