Première course GT3 du week-end Nivernais, sous un soleil on ne peut plus présent.

Auteur de la pole position Peyroles sur la Lambroghini Gallardo du Ruffier Racing ne prend pas un bon départ et se fait passer par la Ferrari de Jakubowski qui occupe la tête jusqu'aux ravitaillements, laissant la première place à son équipier Campbell.

C'était sans compter l'Audi R8 LMS désormais aux mains de Stéphane Ortelli, très à l'aise sur le circuit de Magny-Cours celui-ci s'empare de la tête au 21ème tour.

Olivier Thévenin qui a pris le relais de Peyroles est parvenu à remonter en troisième position. Mais rien ne viendra empêcher la première victoire de l'Audi en Championnat de France GT3 pilotée par Lebon et Ortelli.

Vainqueurs: #68 Team Oreca Audi R8 LMS
Yvan Lebon : « Contrairement à la première course à Dijon, je n’ai pas eu de souci avec la boite de vitesses et j’ai pu prendre un bon départ. Je sentais Bruno Dubreuil derrière moi, très très chaud. Quand il est arrivé au freinage d’Adelaïde, légèrement en perdition quand même, j’ai ouvert pour le laisser passer. Nous étions dans une stratégie de course qui nous permettait de laisser passer un concurrent… La course est longue, et de petits incidents, comme des crevaisons, viennent souvent émailler son déroulement. Je me suis calé sur le rythme des leaders, légèrement en retrait, car le but était de ramener la voiture à Stéphane « saine » côté pneus et freins pour qu’il puisse terminer le travail. C’est d’ailleurs ce qu’il a très bien fait…Je suis vraiment très heureux de cette première victoire de l’Audi en France. »

Stéphane Ortelli : “Cette victoire est un magnifique retour pour moi. J’ai bien regardé la voiture dans les ateliers d’Oreca cet hiver, et quand j’ai su que nous allions rouler avec cette Audi, j’ai trouvé le challenge très excitant. Nous ne pensions pas gagner tout de suite, en sachant que le GT3 est un championnat très relevé, avec des qualifs très serrées où 10 voitures sont à peu près dans la même seconde. J’ai pris beaucoup de plaisir dans cette course où il a fallu vraiment aller chercher la victoire. C’est une sensation que j’apprécie beaucoup, bien que sur la fin ce fut un peu chaud pour préserver les pneus. Je suis très heureux de cette victoire pour toute l’équipe. »

2ème GT3 : #55 AS Events Ferrari F430
Christopher Campbell : « J’ai un excellent coéquipier qui a fait un très bon début de course et qui m’a rendu la voiture avec un bel écart. Donc, je suis forcement un peu déçu de me faire rattraper alors que nous étions en tête. Mais je pense qu’il n’y a pas de honte à se faire battre aujourd’hui par un excellent pilote et une très belle voiture. Nous attendons la suite avec beaucoup d’impatience car nous roulons dans une voiture en fin de vie, depuis trois ans, et nous devrions recevoir l’évolution Scuderia dès le prochain meeting au Val de Vienne. Là, je pense que ce sera une autre histoire ! »

François Jakubowski : « Comme disait Christopher, depuis le début de saison, nous n’avons pas connu beaucoup de réussite, et cette deuxième place vaut presque une victoire. C’est très bien pour le championnat que l’Audi remporte sa première victoire à Magny Cours. Mais je voudrais surtout dédier cette deuxième place à l’ensemble de l’équipe AS Events car depuis Nogaro, nous avons connu de très gros problèmes et pas terminé beaucoup d’épreuves. L’absence de podium ne reflète pas le travail fourni par toute l’équipe, c’est pourquoi cette deuxième place leur est vraiment dédiée et je pense qu’elle va leur faire du bien comme à nous. Quand nous aurons la version « Scuderia », les choses devraient se passer différemment. »

3ème GT3 : #59 Ruffier Racing Lamborghini Gallardo
Arnaud Peyroles : “J’ai bien savouré ma pole de ce matin car je ne suis pas certain qu’il y en aura beaucoup d’autres… La nouvelle concurrence qui se profile, avec notamment Audi, que je connais un peu pour les avoir vu rouler en FIA, est un ton au dessus de nous. Le début de course fut difficile, et ensuite, impossible de contenir François Jakubowski. Puis ce fut Tuchbant qui a attaqué à Adelaïde, et nous partons cote à cote sur le Nürburgring, où il n’y a pas de place pour deux… Il s’est échappé et j’ai juste pu suivre le rythme de la Viper pour passer la voiture à Olivier… »

Olivier Thévenin : « Le début de relais fut un peu difficile, j’avais du mal à trouver le rythme et la voiture ne semblait pas assez performante pour contenir ceux qui revenaient, comme Stéphane Ortelli, qui m’a doublé assez rapidement. Perdre trois places juste après avoir repris la voiture…c’est un peu dur. Je n’ai pas baissé les bras pour autant en essayant de contenir mes adversaires et en préservant mes pneus pour que la fin de course me soit plus favorable. J’ai réussi a redoubler la Viper en fin de parcours, et effectivement la stratégie a fonctionné car nos pneus étaient en meilleur état. Mais en termes de performance, nous étions un peu en retrait. Malgré tout, nous sommes très heureux de ce podium qui nous permet de prendre la tête du championnat, ce qui est le principal ! »

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