Après un weekend fabuleux à Marrakech, les LEGENDS CARS se sont invitées pour une pige de plus en WTCC à PAU. Et quel programme, avec pas moins de 4 courses de 20'.

JEUDI SOIR : Les 36 bolides sont installés dans leur quartier. C'est une ambiance différente de l'habitude qui règne dans le paddock, peut être du fait d'être à PAU... Les pilotes, impatients d'en découdre, partent en repérage du tracé accompagnés par les plus expérimentés afin de prendre des points de repère; une plaque d'égout, un arbre, un panneau, tant de petits détails qui les aideront dès les essais libres. Il faut souligner que bon nombre d'entre eux étaient déjà présents l'an dernier mais avec une météo annoncée comme généreuse pour cette édition 2009, les sensations s'annoncent bien différentes et il ne s'agira pas de faiblir quand le vert sera donné.

VENDREDI MATIN:

Le temps mitigé avec une piste à peu près sèche, c'est le moment idéal pour lâcher la meute. 30' d'essais libres et déjà des faux airs de qualifications, avec un Mike PARISY et un Denis CASSOU survoltés. Le peloton s'étire tour après tour et permet à chacun de mieux s'exprimer. Mais un excès d'optimisme de Denis CASSOU va interrompre la séance après un tout droit au Pont Oscar. Le temps de remettre en ordre la piste et le vert est donné mais cette fois avec la pluie qui s'est invitée, ce qui va obliger les pilotes à redoubler de vigilance

VENDREDI APRES MIDI :

Le soleil s'est définitivement installé sur le circuit Béarnais et c'est avec des dents aiguisées comme des rasoirs que les 36 pilotes se lancent afin de décrocher le précieux sésame tant convoité ici : "La pole Position". Dès le 1er tour, ce sont les deux palois PARISY & MELET qui donnent le ton. Derrière suivent les PIONICA, GRAND, MAYNADIER & MEYNART. Pour d'autres c'est le baptême du feu, VERBIALE, HARICHOURY, SERRELLI, AYLIES, CORDERO et bien d'autres connaissent leur premières qualif à PAU et il ne s'agit pas de les rater car à PAU comme à MONACO, elles sont aussi, voire plus importantes que les courses. Les chronos tombent tours après tours, signe de la confiance prise par les pilotes. En bord de piste, nous pouvons voir un public plus présent qui encourage à chaque passage les LEGENDS CARS BOYS. A toi, à moi, c'est finalement Cyril MELET qui pulvérise les chronos en 1'33'933 record à PAU et arrache la pole A à Mike avec plus de 6 dixièmes d'avance, qui ce dernier lui rendra la pareille en qualif B pour deux dixièmes. C'est au retour dans les paddocks que l'on peut mesurer la joie de chacun, peu importe les chronos, l'important était d'être là tout simplement...

SAMEDI APRES MIDI, COURSE 1 :

Plus de 25°, de quoi ravir un public très nombreux. Le temps de la course est arrivé et les tribunes se remplissent à vue d'oeil. Avec le spectacle de la veille, il ne s'agissait pas de rater le 1er départ du WE. Le PACE CAR s'efface et d'entrée, MELET GAZZZZ donne le ton suivi par Mike, MEYNART, GRAND, PIONICA et les 32 autres fous du volant. Des mano à mano à tous les étages, à croire qu'ils ont oublié qu'il y avait des rails. La montée vers Oscar, le parc Beaumont, Foch, Poeymirau sont autant de scènes de bagarres que le public en redemande et ne cesse d'encourager les pilotes par des ola, des cris, des applaudissements à chaque passage. Le damier tombe sur Mike, suivi par MELET & MEYNART.

SAMEDI SOIR, COURSE 2 :

Le soleil fuyant vers l'ouest annonce le temps des nocturnes et de la course 2 qui promet un spectacle d'enfer. Et quel enfer... A peine le départ est donné que la N°95 perd son bouchon de carter d'huile et interrompt la séance. Drapeau rouge, un second départ sous safety sera donné après nettoyage de la piste. Mais à peine un tour et c'est en pleine ligne droite que les N°22 et 51 s'accrochent les roues envoyant "CANNONBALL" tout droit dans le mur des stands pour rebondir et traverser la piste avant de s'immobiliser contre le rail des tribunes. Derrière, Nicolas PIRONNEAU évite de justesse le crash tel un pilote de NASCAR et relance sa voiture. Drapeau Jaune sur toute la ligne droite, impossible de dégager la voiture, la course s'arrête sur un goût d'inachevé. Nouvelle victoire de PARISY suivi par MELET & MEYNART mais sans la gloire.

DIMANCHE MATIN, COURSE 3 :

Les esprits reposés, c'est avec la même envie que les pilotes enfilent la combinaison pour la manche 3. A noter le travail de titan du team CANNONBALL pour remettre la N°51 en état après l'accident de la veille. Superbe grille de départ, les 36 autos s'élancent bien en lignes et les premiers virages se passent à merveille. C'est au lycée que le bouchon se produit avec un tête à queue du N°23 qui bloque le dernier tiers du plateau. Devant, le peloton s'étire petit à petit avec MELET en tête suivi comme son ombre par PARISY, MEYNART, GRAND & PIONICA. Décidemment ils ne se seront pas lâchés du WE. Mais MELET va connaître un petit problème mécanique qui le contraindra à l'abandon. C'est furieux qu'il rentre aux stands et pour cause, il avait des passages en pointe bien plus rapide que tous ses poursuivants. A noter la présence de DEMAN le belge en trouble fête dans le peloton de tête. Derrière, les luttes font rage avec des dépassements à l'aspiration dans cette ligne droite pourtant si instable. Nouvelle victoire de PARISY devant le grand Alain GRAND perturbateur de la hiérarchie imposée par les leaders du week end, puis MEYNART le Belge, animateur incontestable de la LEGENDS CARS CUP à PAU, avec ses travers et autres glissades dont il a le secret.

DIMANCHE SOIR, COURSE 4 :
Après les incidents en WTCC et en CLIO CUP, c'est avec pas moins d'une heure et demi que la der des der peut enfin prendre place mais avec un invité surprise, la PLUIE... C'est avec insistance que nous mettons en garde les 36 pilotes de la manche, une piste ultra grasse, la confiance des 3 autres manches, un excès de zèle pourraient transformer la fête en cauchemar pour certains. Et c'est avec beaucoup d'humilité que le départ est donné, chacun ayant bien compris l'intérêt d'être prudent sur cette dernière manche. On prend les mêmes et on recommence, mais un certain Simon ESCALLIER, 20 ans et 1ère en LEGEND CAR, osera  tenter l'impossible à la gare, avec un freinage plus que tardif et qui le contraindra à l'abandon, pare chocs plié sous les roues, rien de méchant. Cet excès de confiance ne gâchera en rien ses performances paloises avec une 4ème, 6ème & 7ème place dans les manches précédentes. Derrière c'est un autre palois qui se met en avant, Olivier BIOTTEAU qui avec un set up de dernière minute raflera la 3ème place au grand bonheur de son team MRT, juste derrière MELET et PARISY. Chapeau à Laurent PRUNET avec son 720° avant la gare entre les rails, maîtrisé d'une main de fer.
 
Bilan du weekend plus que satisfaisant, c'est avec beaucoup de souvenirs et d'étoiles dans les yeux que les pilotes et teams de la LEGENDS CARS CUP rangent leur matériel avant de rentrer à la maison.