Morgan Moullin Traffort, impérial depuis le lancement à Nogaro a trouvé à qui parler en la personne de Christophe  Lefranc. Même si le nombre de victoires penche largement en faveur de Moullin Traffort, la confi ance et une bonne connaissance du circuit (il a terminé 2ème en Bioracing à Magny Cours en 2008) vont faire de Lefranc un concurrent redoutable.

Après un meeting dijonnais haut en couleur avec 2 vainqueurs différents, La Bioracing Series va aborder le tracé nivernais avec un nombre de pilotes à la hausse.

Après avoir présenté la F-City, voiture électrique commercialisée en juillet et construite par FAM Automobiles, cette fois ci ça sera l’occasion de présenter un modèle unique d’éolienne développé par Gregory Herreman, un des pilotes de la série.

Sur la piste, le tracé rapide de Magny-Cours va favoriser l’effet de sol et l’aspiration entre les voitures, de quoi garantir de belles bagarres.

Record à battre : 1 min 41 sec 800 millièmes. 4 pilotes sont à égalité à la seconde place du Championnat, Lefranc,  Mazars, Mathelin et Lajoux (1er B). A noter l’arrivée d’un pilote transfuge des Le mans Series, Marc Rostan (pôleman aux 24H du Mans). Il faudra aussi compter sur les « jeunes », Marc Antoine Dannielou (podium à Nogaro) et Gaëtan Bischoff qui par leurs performances et leur régularité se rapprochent dangereusement du podium au championnat…

En Championnat B, Frédéric Lajoux truste les podiums mais il faudra compter sur Houzelot (2ème à Dijon) mais aussi  Duqueine (vainqueur à Nogaro) ou Martinez malchanceux depuis le début de la saison. A Magny-Cours, écologie et performances seront au rendez vous !

Quelques détails techniques :

Châssis :
Type : Sport Prototype fermé
Structure et matériaux :
Tubulaire habillé carbone
Suspensions : Double triangulation avant et
arrière

Moteur :
Type : V6
Cylindrée : 4 000 cm3
Emplacement : Longitudinal en position
centrale arrière
Puissance (ch.DIN) : 350 CV à 6500 tr/mn
Couple maxi : 450 Nm à 4200 tr/mn
Transmission :
Boîte de vitesses : Séquentielle 6 vitesses