Un accrochage, un mauvais choix de pneumatiques, et un problème de boite de vitesses ont empêché Christophe Lefranc de réaliser un bon résultat lors des trois premières courses de 2009. Mais rien ne l’a gêné lors de cette course, et Lefranc s’impose devant Moullin Traffort.

Situation inverse par rapport à la première course dijonnaise : Morgan Moullin Traffort est en pole position, mais c’est Christophe Lefranc qui prend la tête de la course au premier virage. La troisième position est occupée par Frédéric Lajoux, devant Lionel Mazars.

Au quatrième tour, Mazars passe Lajoux, tandis qu’une bagarre oppose Aurélien Mathelin, Bruno Houzelot et Marc Antoine Dannielou pour la cinquième place. Et après une passe d’arme avec Dannielou, Mathelin part en tête à queue au premier virage, et chute dans le classement.

Devant, Moullin Traffort remonte sur Lefranc, et tente de lui ravir la première place. Malgré plusieurs attaques, ces tentatives restent vaines. Moullin Traffort peut même s’estimer heureux de finir, il immobilise son prototype juste après avoir le drapeau à damier, en panne d’essence.

Lefranc remporte ainsi sa première victoire de l’année, cassant la domination de Moullin Traffort, dont la seconde position est quand même une bonne opération au championnat. La dernière marche du podium est occupée par Mazars, tandis que Lajoux, quatrième, remporte à nouveau la Gentlemen Cup.

Classement

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