La première manche Dijonnaise du FFSA GT3 se résumera en un mot : Action !

C'est la Lamborghini Murcielago de Peyroles qui est en pole position, il conserve son bien au départ de la course, mais déjà le peloton est animé.

Un groupe de déchainné se forme, on y retrouve les Lamborghini du Ruffier Racing, celles du First Racing, mais aussi les BMW de Sport Garage et l'Audi R8 LMS de l'équipe Oreca, déjà dans le coup pour sa première participation.

C'est le moment des ravitaillements et changements de pilotes, Thévenin prend le relais de Peyroles mais repart après avoir perdu 6 places, il entame alors sa remontée.

Les pneus souffrent à Dijon, et les premières victimes en sont les pilotes du First Racing, Leclerc et Amado doivent abandonner sur crevaison, Chez Ruffier Racing on aura aussi droit à son lot de crevaison, Mike Parisy crevant à l'arrière gauche, ils parviennent cependant à repasser par les stands et repartir.

Il fallait donc être prudent et ménager sa monture pour l'emporter, c'est ce qu'a fait le duo Thevenin/Peyroles qui s'impose pour cette première course, parvenant à remonter à la première place grâce entre autres, aux crevaisons de leurs adversaires, devant une autre Lamborghini, celle de Tardif/Briche, et l'étonnante Audi R8 LMS de Lebon/Biela qui monte sur le podium pour sa première course.

L'Audi R8 déjà dans le coup

Arnaud PEYROLES : « Un départ de rêve… En GT3, même en pole, on a toujours une appréhension. On redoute toujours d’être bloqué par la queue de peloton des GT. Je me suis placé tout de suite sur le bon rythme et je me suis concentré sur le pilotage. J’ai vu que Brandela n’était pas loin et cela m’a tenu sous pression, j’ai essayé d’être le plus rapide possible tout en préservant mes pneus. Jusque là, que du bonheur ! »

Olivier THEVENIN : « Au moment de monter dans la voiture lors du ravitaillement, je n’avais pas le bon siège… A ce moment précis, nous avons perdu du temps. Un peu affolé, j’entendais Arnaud qui hurlait derrière… Je suis reparti le couteau entre les dents et j’ai donné le maximum pour rattraper l’erreur tout en préservant la voiture. Je savais que nous avions une carte à jouer car la voiture ne se dégradait pas tant que cela et les faits de course devant moi m’ont bien facilité la tâche…».

Nicolas TARDIF: « Pour moi c’est une première ! Je viens de la 207 sprint donc je suis content de côtoyer des noms prestigieux… J’ai raté mes qualifications en étant 2 secondes moins vite qu’aux essais privés. Du coup, nous ne sommes pas partis en très bonne position sur la grille. Julien est pour moi un grand pilote et je suis très fier de partager le volant avec lui. Ce podium est un moment exceptionnel pour moi. »

Julien BRICHE : « Je suis très content, c’est le premier podium de la structure JSB ! Après Nicolas, j’ai récupéré une voiture confortable à conduire, les pneus étaient encore en bon état, la fin de course n’a pas été trop dure, nous étions dans le rythme pour le podium »

Yvan LEBON : « Notre course finit bien ! Nous avons été assez chanceux car tant de choses se sont passées… Par exemple, au premier tour je suis 20ème ! Je passe la voiture à Frank 9ème. J’ai un peu pris mes marques au niveau des freins car c’est ce qui me pose problème avec l’ABS. Aux qualif nous avons trouvé un très bon set up, mais il y a encore beaucoup de travail !

Frank BIELA : “C’est une très bonne surprise d’être là ! Les GT3 sont très intéressantes et le circuit est fantastique. Je le connaissais du Supertourisme en 1993, c’est un tracé rapide ! Oreca a fait du bon travail. Nous avons une bonne voiture, mais nous devons encore travailler. Ce podium fait très plaisir!”
 

Classement de la course : 

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