Les qualifications européennes organisées par la CIK en KF2 et KF3 sont l'un des exercices les plus difficiles à réussir pour les pilotes qui souhaitent participer au Championnat d'Europe. Se déroulant simultanément sur trois circuits différents, elles regroupent les meilleurs pilotes de chacune des trois zones géographiques pour un affrontement intense qui n'offre aucun droit à l'erreur. La formation 2009 de l'Equipe de France FFSA Karting alignait à Angerville Loïc Réguillon en KF2 et Pascal Belmaaziz en KF3. A la fin d'un week-end pour le moins mouvementé, seul Loïc peut se réjouir d'avoir gagné sa place pour la finale qui se disputera à Essay début août.

La particularité des qualifications pour le Championnat d'Europe est qu'il n'y a pas un seul vainqueur par catégorie, mais 24 places à prendre en KF2 et 25 en KF3. Et contrairement à ce que l'on pourrait imaginer, cela ne simplifie pas les choses ! En effet, la bagarre est permanente et à tous les niveaux, de la première manche à la dernière course. Il s'agit d'abord de terminer les manches qualificatives du samedi parmi les 34 meilleurs de chaque catégorie. Comme tous les participants ont le même objectif, les courses sont très agitées et révèlent toute l'agressivité des pilotes. Le départ constitue l'étape la plus risquée. Malgré la réglementation stricte et les moyens techniques mis en œuvre par la CIK pour limiter les dégâts en début de course, pratiquement aucune des manches disputées à Angerville n'aura été épargnée par un accrochage au premier virage. Certes, le spectacle est réjouissant pour les spectateurs, mais nettement moins pour l'équité sportive.

Le week-end avait bien commencé pour Pascal Belmaaziz (Intrepid/TM) en KF3 avec des séances d'essais libres très prometteuses. Après les chronos officiels, Pascal est pointé à la 20ème position sur 52 concurrents présents. Mais le pilote de l'Equipe de France FFSA Karting se plaint de pneumatiques nettement moins performants qui lui font perdre plusieurs dixièmes. Il n'est pas le seul dans ce cas, mais cela n'arrange pas ses affaires. Tout sera tenté pour trouver un réglage de châssis plus performant, sans succès. Pascal ne se décourage pas et pense qualification plutôt que victoire. Avec une 22ème place au classement intermédiaire à l'issue des manches qualificatives, l'objectif est largement à sa portée. Bousculé dans la course 1, il chute au 26ème rang, mais remonte brillamment de 8 places dans les 7 derniers tours pour terminer 18ème. Tout va malheureusement se jouer dans le premier tour de la course 2 lors d'un accrochage qui renvoie Belmaaziz en dernière position. Malgré tous ses efforts, il ne peut pas contrer le mauvais sort et termine finalement 31ème. Pascal voit ainsi s'envoler sa qualification pour le Championnat d'Europe KF3.

En KF2, Loïc Réguillon (Sodi/Parilla) commence la compétition avec une machine peu à l'aise dans la gomme déposée sur la piste. Auteur du 15ème temps, Loïc est pénalisé par un abandon dans sa 1ère manche qualificative et se retrouve 24ème au classement intermédiaire, qui détermine sa position sur la grille de départ de la course 1. Parti prudemment, Loïc se déchaîne ensuite pour revenir 7ème sur la ligne d'arrivée. 17 places gagnées, un véritable exploit à ce niveau ! Un accrochage, encore un, le voit chuter en 29ème place dès le 1er tour de la 2ème course. Là encore Loïc va faire étalage de tout son talent pour atteindre finalement le 13ème rang, crédité au passage du second meilleur temps de toute la course. Sa persévérance est récompensée par la 5ème position au classement général de l'épreuve, de quoi espérer quelque chose de bon pour le Championnat d'Europe KF2 à Essay, les 1er et 2 août prochains.

D'autres pilotes Français ont réalisé de belles performances lors de ces qualifications. Parmi ceux du Programme 10-15 de la FFSA, de retour de leur stage à l'Auto Sport Academy, c'est Pierre Gasly qui a le mieux brillé puisqu'il se qualifie pour le Championnat d'Europe KF3, à Zuera en Espagne. Victor Sendin s'est fait remarquer lors des chronos, mais n'a pu concrétiser à la suite de soucis mécaniques. Enfin Enzo Guibbert a joué de malchance dans l'agitation des pelotons.

Dans cette catégorie KF3, Mathieu Jaminet a réalisé, et de loin, le meilleur résultat français en terminant sur le podium final après de très belles performances. Alex Baron est l'auteur d'une belle progression tout au long du week-end que sa 19ème position au classement ne reflète que partiellement. Son co-équipier John Filippi réussit avec brio son entrée sur la scène internationale. Enfin, signalons le résultat prometteur de Rémy Deguffroy.

Chez les pilotes plus expérimentés de la KF2, c'est Clément Bluy qui réalise la meilleure performance des tricolores avec sa magnifique 4ème position au classement, acquise à la force de son talent. Vincent Fraïsse n'en revenait pas d'avoir gagné sa qualification en 14ème position, lui qui se réjouissait déjà le samedi d'accéder aux finales. Paul-Loup Chatin a été l'un des meilleurs performers français, mais son abandon en course 2 le prive de la place qu'il aurait mérité au classement général. Guillaume Barbarin et Wilfried Martins seront, eux aussi, dans la course européenne à Essay.