Depuis sa création en 2007, la THP Spider Cup ne s’était produite qu’à quelques rares occasions en France, dans le cadre de meetings internationaux (GT FIA ou le WTCC) ou des Rencontres Peugeot Sport.

En 2009, les barquettes évolueront essentiellement sur les tracés hexagonaux dans le cadre de la Super Série FFSA et des Rencontres Peugeot Sport.

Malgré une conjoncture difficile, Peugeot Sport a maintenu ses programmes de compétition clients pour répondre aux attentes. Ainsi, les dotations et primes sont maintenues avec près de 170 000€ distribués tout au long de l’année et trois voitures offertes en fin d’année pour le podium final avec respectivement une 207 CC, une 207 SW et 207 RC.

Côté technique, le Spider THP peut donc évoluer dans la Cup mais aussi en GT4, la barquette ayant reçu son homologation pour cette nouvelle catégorie.

Toujours doté d’un moteur 1,6l Turbo High Pressure développant 220 chevaux et accouplé à une boîte de vitesse 6 rapports à crabots actionné par palettes au volant, le Spider possède une silhouette à mi-chemin entre la berline et la monoplace.