Crée en 1990 l’Andros effectue alors sa première course à Serre Chevalier avec comme vainqueur Alain FROMENT sur une VISA CITROEN. L’année suivante Isola 2000 fait son apparition et c’est la première fois que la Super finale a lieu à Paris sur la pelouse de Reuilly.

En 1992 le règlement technique change et fera office pour les 14 années suivantes. En 93 Dany Snobeck remporte pour la seconde fois le trophée, le calendrier s’étoffe au fil des ans avec l’apparition de Val Thorens, de Super Besse, d’Andorre et de l’Alphe d’Huez. A la moitié des années 90 l’Andros devient une spécialité pour Yvan Muller qui devient la figure de proue de cette épreuve. Il remportera au final 10 championnats en 2006 avant qu’Alain Prost ne prenne le relai et ne s’y impose l’année suivante.

Le trophée Andros est désormais devenu un incontournable de l’hiver, il s’est enrichi d’une catégorie promotion dès 1994 et d’un trophée féminin en 2003. Le championnat n’en oublie pas de rester au top de la technologie et se tourne désormais vert l’écologie et le respect de l’environnement.

Depuis 2006, il sert de laboratoire d'essais pour le développement de voitures de courses électriques : L’andros car 100% électrique fait son apparition en 2007 avec à son volant Elodie Gossuin. Deux nouvelles versions vont ensuite suivre et en 2009, l’Andros signe la « charte clean » qui en fait plus que jamais une épreuve éco-responsable.

Calendrier 2008-2009 :

Val-Thorens les 6 et 7 décembre ;

Grand Vilara/Andorre les 13 et 14 décembre ;

Alped’Huez les 19 et 20 décembre ;

Lans en Vercorsles 9 et 10 janvier ;

Isola 2000 les 16 et 17janvier ;

Serre Chevalier les 24 et 25 janvier ;

Super Finale à Superbesse le 31 janvier.

Principaux engagés :

Alain Prost, Philippe Dayraut, Franck Lagorce, Olivier Panis, Bertrand Balas, Jean Pierre et Olivier Pernaut ainsi que Paul Belmondo.