Même si la Formule 1 est en vacances, cela ne l'empêche pas de donner de ses nouvelles.

Toyota revoit ses ambitions à la hausse :

Après les bonnes performances de Toyota lors des deux derniers GP; avec en particulier la seconde place de Timo Glock en Hongrie, l'équipe Japonaise basée à Cologne a désormais pour objectif sa première victoire.

La bonne performance de Timo Glock devrait également permettre à l'Allemand de rester l'an prochain avec Toyota qui avait une option sur lui au coté de Jarno Trulli également auteur d'un podium cette saison.

Alonso ne voit pas Renault en top team en 2009 :

On le sait, Fernando Alonso aime faire monter la sauce (qui a dit les enchères ?), ces dernières déclarations sur l'équipe Française sont on ne peut plus claires : "Honnettement, je pense que cela sera difficile, car même s'il y a une nouvelle règlemenataton et qu'il pourrait y avoir des changements, je ne vois pas une voiture qui ne se bat pas en haut de la grille soudainement battre tout le peloton. Ces choses arriventn petit à petit, c'est donc difficile de réduire l'écart.Quelques soient nos problèmes, nous devons travailler dur pour réduire l'écart, mais cela sera difficile d'être devant les autres équipes, et de faire une meilleure voiture que eux."

On notera également que Honda lorgne très fort du coté de l'Espagnol, et que c'est ainsi peut-être une manière de demander à Renault de s'aligner au niveau de l'offre.

David Coulthard ne veut plus de ravitaillements:

On le sait, l'Ecossais est l'un des pilotes les plus influents du peloton de par son expérience, dernière déclaration en date : David Coulthard ne veut plus des ravitaillements, il déclare en effet que les courses seraient plus animées et passionnantes pour les spectateurs si les voitures partaient avec le plein. Notons que les ravitaillements en course étaient revenus en 1994 pour justement offrir plus de dépassement et d'action.

Webber est inquiet :

L'Australien en tant que directeur du GPDA (Grand Prix Drivers Association) a déclaré son inquiétude concernant le système KERS ( Kinetic Energy Recovery Systems, ou Systémes de Récupération d'Energie Cinétique en Français) suite à l'électrisation d'un mécanicien de BMW après avoir touché la monoplace de Chistian Klein lors d'essais à Jerez.

Plusieurs équipes ont d'ailleurs demandé le report de l'introduction du KERS, mais BMW, Honda, et Williams s'y opposent.