Renault a fait rouler aujourd’hui pour la première fois sa nouvelle monoplace, la R28 sur le circuit de Valencia avec à son volant l’Espagnol Fernando Alonso.

Après que le brouillard se soit évacué, l’Espagnol a pu prendre la piste, la nouvelle monoplace se devait d’être différente de sa devancière, après une décevante saison 2007.

L’aileron avant cède à la mode du pont suspendu, avec l’apparition d’une langue sous le flap principal, on note enfin, l’absence de quille pour y attacher la suspension. La partie avante est ce qui différencie le plus la R28 de la R27, avec un nez large plongeant plus bas, on y trouve dessus un support qui aide à stabiliser le pont suspendu.

Le cockpit adopte les nouvelles normes, et les rétroviseurs ont repris leurs places traditionnelles, les entrées d’air des radiateurs sont de plus en plus petites, les sorties d’échappements sont enveloppées, et la taille de guêpe est de mise au niveau de l’arrière de la monoplace.

L’objectif est clairement d’obtenir l’efficacité des Bridgestone, le point de noir de la R27.

Fernando Alonso a pu réaliser 39 tours avec un meilleur temps de 1.13.027, une seconde et demie devant la Williams Toyota de Hulkenberg, son premier duel est donc réussi.