Jarno Trulli, Timo glock, et Kamui Kobayashi ont été présentés ensemble pour la première fois lors de la présentation de la TF108 à Cologne.

Jarno commence sa quatrième saison avec Toyota, Timo le rejoint en tant que nouveau co-équipier, après avoir remporté le titre GP2 en 2007. Kamui qui est un produit du programme de développement des jeunes pilotes de Toyota, est le nouveau troisième pilote, role auquel il combinera une saison de GP2.

La nouvelle TF108 est le produit d’un intense travail de recherche et développement, dans lequel Jarno a contribué en faisant bénéficier l’équipe de sa considérable expérience en F1.

Jarno Trulli : « Mes espoirs sont toujours élevés, car je suis très positif. Je pense que l’équipe a le potentiel, les ressources, les gens et tout ce qui est nécessaire pour rebondir de la position où nous étions. Je pense que nous avons une bonne voiture pour l’an prochain. »

« Je me suis impliqué dans cette voiture depuis le milieu de la saison 2007, aidant au développement de la voiture pour l’adapter aux nouvelles règles, qui interdisent par exemple le contrôle de traction. C’est un gros changement en terme d’électronique cette année, et j’ai beaucoup travaillé avec l’équipe la dessus. Je fais tout ce que je peux pour aider l’équipe à franchir un pas. »

Le pilote Italien de 33 ans a rejoint l’équipe Toyota à la fin de la saison 2004. 2008 représenta sa quatrième saison complète avec l’équipe. Il a développé une relation de travail rapprochée avec l’équipe et croit que cela aura un effet positif cette année.

« J’aime travailler avec l’équipe, et je me sens bien ici. Je connais les ingénieurs, et la manière dont l'équipe travaille, je pense donc que cette stabilité sera un avantage. Nous travaillons comme une équipe, et nous voulons aller de l’avant après nos problèmes de 2007. »

« Honnetement, cela a été une saison diffice en termes de résultats, et de performances, mais nous voulons faire une amélioration significative. Je connais bien l’équipe et ils me connaissent, nous comprenons le potentiel de chacun, et je suis sur que de rester ensemble sera un avantage. »

Pour 2008, Toyota amène du sang neuf, et de l’air frais, avec l’arrivée de Timo pour sa première saison complète en F1.

Il a déjà prouvé être un champion après sa superbe saison en GP2, ou il a montré son esprit combatif, et sa capacité à remporter un championnat. Mais le pilote de 25 ans est loin d’être un étranger en F1, ayant passé un an en pilote d’essai et en pilote de course avec Jordan en 2004 avant d’être le pilote d’essai de BMW l’an dernier.

Son travail et son retour technique ont été remarqués quand il a testé une Toyota pour la première fois en Décembre, et le jeune Allemand est prêt pour le challenge de la course d’ici le premier GP à Melbourne le 16 mars.

« Je ne peux plus attendre, ce sera un moment excitant et dont je serais fier. Je serais concentré pour obtenir le meilleur résultat possible en course comme toujours. La F1 sera un peu différente des autres séries où j’ai couru, car je piloterais contre 21 des meilleurs pilotes au monde. Mon job sera cependant le même, obtenir le meilleur résultat de ma voiture. »

« Je veux avoir la meilleure saison possible, j’espère être constant et aider l’équipe à progresser. Mon premier objectif est de me battre régulièrement pour les points, et je pense que je peux le faire. »

« Même si je n’ai pas piloté en F1 depuis 2004, j’ai testé régulièrement, j’espère prendre donc peu de temps pour me remettre dans le bain. J’ai été assez chanceux pour réussir dans différents championnats dans ma carrière, mais mon objectif a toujours été d’être pilote de F1 à plein temps. Je pense que mon expérence m’a rendu plus fort, en tant que pilote et qu’homme. »

Le plus jeune membre de cette nouvelle line-up est Kamui, agé de 21 ans, qui continu sa progression en sport auto, en devenant troisième pilote.

Kamui a déjà fait des essais pour Toyota, en particulier à Jerez en décembre, il a montré ses capacités pour le développement de la voiture, sans parler de sa forme physique avec plus de 200 tours réalisés en deux jours.

Kamui espère progresser lui-même en tant que pilote en en apprenant plus sur les plus rapides voitures de courses du monde. « Tout est plus extremme, et c’est une expérience spéciale de conduire une voiture de Formule 1. C’est difficile de conduire aux limites de la voiture, de l’adhérance, de votre concentration, cela nécessite un haut niveau de performance. »

« Cela sera mon challenge, mais j’ai toujours fait de mon mieux. Je travaillerai dur pour développer la voiture, mais aussi moi-même, car je n’ai pas beaucoup d’expérience en F1, et je peux être meilleur dans ma communication avec les ingénieurs et des choses comme çà. »

« C’est très excitant de devenir troisième pilote, mais il reste beaucoup de travail. Quand je suis venu en Europe pour commencer à piloter en monoplace, mes ambitions étaient de devnir un jour pilote de F1, et c’est génial de dire que je le suis maintenant. »