SEBASTIAN VETTEL, vainqueur

“C’est bon de gagner à nouveau et sur un circuit qui nous est pas forcement favorable. Mais nous avons été rapides durant toute la course, nous avons pu faire l’écart sur nos adversaires et amener la voiture jusqu’à l’arrivée. C’est bien également pour le championnat et pour toute l’équipe, c’était un excellent week-end pour nous. Mais le plus important aujourd’hui c’est que Mark va bien après son accident.  Il a pu démontrer que les monoplaces sont plus sûre mais que les risques existent encore. "

LEWIS HAMILTON, 2e

“Dans le premier virage, j’étais très près de Vettel. J’ai réussi à me porter à ses cotés en freinant tard mais nous nous sommes ensuite touché, cela a endommagé mon aileron avant. Quand le Safety Car est sorti, l’équipe a fait un bon travail en me changeant cet aileron et les pneus. Ensuite la voiture fonctionnait mieux et j’ai pus attaquer fort. Mais Vettel était intouchable comte tenu des écarts en performance minimes entre nous.

Par ailleurs quand le Safety Car est sorti il était difficile de comprendre toutes les informations. J’ai eu plusieurs bruits et des lumières sur mon tableau de bord. J’ai pensé qu’entre la voiture de sécurité 1 et la 2 je pouvais aller au rythme que je voulais. C’était un peu compliqué. Je pense que j’ai passé la voiture sur la ligne et ensuite je suis allé rejoindre Seb. Je ne pensais pas mal faire. Quand l’équipe m’a dit que j’avais une pénalité j’ai beaucoup attaqué.

J’ai fais pas mal d’écart avec les pilotes derrière moi. Je suis passé par les stands pour ma pénalité mais j’ai pu garder ma seconde place au classement. Je ne pense pas qu’il y est de discussion, ce sont les règles et nous devons les accepter. "

JENSON BUTTON 3e

"Le premier tour a été top, j’ai bien aimé. J’ai bataillé avec Robert Kubica pendant 10 virages. Nous avons doublé Mark Webber chacun d’un coté, un à l’intérieur et l’autre à l’extérieur. Mais ensuite au virage 10 j’ai du céder car je ne pouvais pas passer par l’extérieur, c’était trop juste.

C’était très serré quand je suis rentré dans les stands au moment de la neutralisation. J’ai été averti par mon équipe que le Safety Car pourrait sortir dans le même tour, je suis donc rentré aux stands. Je ne sais pas pourquoi j’ai été sanctionné.
Plus tard dans la course quand j’étais derrière Kobayashi, je savais qu’il devait effectuer un arrêt. Je ne pouvais pas le doubler donc j’ai attendu qu’il s’arrête. Je savais qu’il allait faire un arrêt tardif. J’avais une bonne vitesse de pointe mais je ne passais pas assez vite en virage pour me retrouver en bonne position pour le doubler.

Une fois que la voie fut libre j’ai pu faire plusieurs tours rapides et j’ai pou obtenir le meilleur tour en course. Dommage que je n’ai pas pu avoir plus de tours comme cela. "