Le pilote de réserve Tonio Liuzzi remplacera Fisichella lors du grand prix d’Italie qui aura lieu ce week-end. C’est un retour pour le pilote italien à qui nous nous devions de poser des questions sur son retour.
Avec l’interdiction des essais d’intersaisons vous n’avez pas beaucoup roulé cette saison. Pensez-vous avoir la forme pour le grand prix ?
Nous avons fait un test en février mais c’était juste un contrôle de base à Silverstone. La voiture est arrivée en retard et il n’y a eu seulement qu’un vrai essai avant de partir pour le début du championnat en Australie. Je n’ai fait que des tests aéros en fait ce n’est pas très approprié mais bon au moins j’ai pu découvrir la voiture. J’ai aussi couru en A1GP et Speedcar pour garder la main.
Qu’aviez-vous testé exactement ?
Nous avons testé les évolutions que nous allions mettre sur la voiture comme celle apparue à Valencia ou Silverstone. Nous testons toujours ce que nous avons vu en soufflerie pour voir si tout correspond aux différents calculs. Nous cherchions le bon setup qui va avec la nouvelle donne aéro pour que nous puissions aller sur le circuit avec une bonne base.
Qu’avez-vous pu observer comme changements notamment lors des dernières évolutions ces derniers temps ?
Je me sens beaucoup impliqué dans l'équipe et dans les améliorations que nous avons apportées. Les développements ont été faits en soufflerie je suis très heureux que l'équipe avance et réalise un bon travail. À coup sûr à Spa c'était un peu un rêve pour nous d’être en pole position !
Mais c’est une année difficile pour moi parce que c’est la seconde année où je ne suis que 3e pilote. A force c’est un peu dur de voir rouler les autres. Mais j’étais assez confiant de pouvoir revenir en course bientôt et j’ai donc gardé de la motivation. J’étais prêt à sauter dans un baquet si on avait besoin de moi.
Vous avez participé à l’ A1Gp, est ce que ce roulage vous a été utile ?
J’ai fait deux courses au Portugal et à Brands Hatch. C’était positif pour moi et un bon entrainement aussi. Meme si ce n’est pas de la F1 nous sommes des pilotes et quelque soit la voiture nous aimons la course. L’A1 Gp est une bonne monoplace à piloter, ce n’est pas si éloigné de la F1 même si la voiture est plus lourde et le moteur moins puissant. J’étais heureux de ces 2 piges
Vous avez aussi fait du Speedcar en début de saison, comment est ce ?C’est un autre type d’événement qui m’a occupé en effet mais à coup sûr c’est très différent d’une monoplace. J’ai appris beaucoup car mes adversaires étaient vraiment professionnels. Je n’ai pas besoin de citer leurs noms mais leurs approches de la course m’a beaucoup appris. C’est assez fun de participer à cela.
Êtes-vous allé à Monza en tant que fan ?
Jamais ! Je suis allé à Imola quand j’étais gamin mais jamais à Monza
Quel est votre état d’esprit de recourir à nouveau ?
Monza est une course mythique du championnat et en plus c’est en Italie. Les sensations à Monza sont grandes et quand j’ai gagné là bas en F3000 en 2004 j’avais un sentiment incroyable. L’environnement du circuit est étonnant : A la fin de la forêt vous êtes à 330 km/h au milieu des arbres. C’est vraiment spécial. Quand vous vous promenez pour aller voir le vieil anneau vous vous rappeler de toute l’histoire de ce circuit.
Quels résultats avez-vous obtenu ici ?
J’y ai couru deux fois et j’ai fini 14e et 17e. Mais ce n’était pas si mal pour l’équipe car Toro Rosso manquait de vitesse de pointe à Monza.
Après une si longue absence n’avez-vous aucune inquiétude sur votre rapidité ?
Je pense que je suis prêt pour la course car je me suis entrainé tout le temps. Monza est parfait pour débuter. Singapour aurait été plus difficile surement. L’important sera de finir la course.
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